Blog
A mund të jetë mungesa e ujit kriza e ardhshme e gjysmëpërçuesve?

A mund të jetë mungesa e ujit kriza e ardhshme e gjysmëpërçuesve?

Si po ndikojnë mungesat e ujit në industrinë e makinave dhe si mund të ndihmojnë shitësit dhe blerësit në zgjidhjen e krizës.

Vitet e fundit janë shënuar nga një krizë e rëndë e gjysmëpërçuesve që shkaktoi probleme në sigurimin e materialeve për prodhimin e makinave dhe rriti çmimet e automjeteve aq sa për të penguar disa blerës nga procesi i blerjes.

Ndërsa kjo krizë më në fund zbutet, një e re mund të jetë në horizont: mungesa e ujit.

Në këtë artikull, do të zbuloni se çfarë do të thotë kjo krizë e re për industrinë e automobilave dhe botën në përgjithësi, si dhe do të zbuloni se çfarë po bën aktualisht industria për të minimizuar efektet e dëmshme. Së fundmi, do të mësoni se çfarë mund të bëni, si shitës ose blerës makinash, për të kontribuar në luftën kundër mungesës së ujit.

Le të fillojmë.

Përdorimi i ujit në industrinë e automobilave

Besojeni ose jo, shumë ujë shkon në prodhimin e makinave. Në fakt, vlerësohet se vetëm në BE, 42.33 milionë m3 ujë përdoren në industrinë e makinave çdo vit. Kjo është e mjaftueshme për të mbushur 17,000 pishina me përmasa olimpike!

Dhe ky është në fakt një përmirësim krahasuar me vitet e kaluara. Falë politikave të rrepta mjedisore dhe rregulloreve të BE-së për përdorimin e ujit, industria e makinave ka qenë në gjendje ta përgjysmojë përdorimin e ujit që nga viti 2006.

Ilustrimi: eCarsTrade / Të dhënat: acea

Pjesët e procesit të prodhimit që mbështeten shumë në ujë janë ato në të cilat uji përdoret për të holluar përbërës të ndryshëm që aplikohen në karroceri, si dhe në përbërësit që kanë nevojë për ujë për funksionimin e tyre. Disa shembuj këtu përfshijnë:

Trajtimi sipërfaqësor dhe veshja.
Aplikimi i bojës me spraj.
Larja dhe shpëlarja pas trajtimeve kimike.
Mbushja e ajrit të kondicionuar dhe bojlerit.

Për t'ju "pikturuar" një pamje të qartë këtu, hidhini një sy këtij procesi të lyerjes së karrocerisë së një makine në një fabrikë BMW. Vini re se çdo makinë shpëlahet disa herë dhe zhytet në ujë përpara se të aplikohet bojë (një smalt poliuretani akrilik me bazë uji).

Si lyhet një makinë e re në fabrikë? // Dyqani i Bojërave BMW

Një gjë tjetër që përdoret gjerësisht në prodhimin e makinave janë gjysmëpërçuesit. Dhe kur pandemia globale shkaktoi një mungesë të përhapur të gjysmëpërçuesve, industria e automobilave përjetoi një rënie menjëherë pas kësaj. Prandaj, është e arsyeshme të supozohet se kriza aktuale e ujit do të ndikojë edhe në industri, pasi uji është një burim tjetër nga i cili varet shumë prodhimi i makinave.

Kriza globale në rritje e ujit

E vërteta është se ne jemi tashmë në mes të një krize të mungesës së ujit që është aq e rëndë sa edhe qytetarët e zakonshëm po i ndiejnë pasojat, dhe jo vetëm industritë që varen nga uji.

Ja disa shembuj nga Evropa për ta konfirmuar këtë:

Rezervuari i ujit Sau në Katalonjë të Spanjës ka regjistruar nivelet më të ulëta në dekada.
Disa fshatra në Francë nuk mund të garantojnë më ujë çezme për banorët e tyre.
Lumi Po në Itali është tharë pothuajse tërësisht për shkak të mungesës së borës këtë vit.

Sado tronditëse që mund të tingëllojnë këto tituj lajmesh, kriza e ujit vështirë se është një dukuri e re në kontinentin tonë. Sipas një studimi të kohëve të fundit të të dhënave satelitore, kontinenti ka përjetuar një thatësirë të rëndë të pandërprerë që nga viti 2018.

Një thatësirë e rëndë ka varfëruar ujërat nëntokësore të Evropës.

Siç mund ta shihni në imazhin më sipër, disa rajone në Evropë kanë parë që nivelet e ujërave nëntokësore kanë rënë mesatarisht me 15 cm!

Për ta bërë çështjen edhe më komplekse, kjo krizë ka disa shkaqe, që do të thotë se do të jetë shumë më e vështirë për t’u zgjidhur. Një shkak, sigurisht, i atribuohet ndryshimeve klimatike, të cilat po ndikojnë në sasitë e reshjeve që po shohim. Mbajtësi i rekordit këtu është Franca, ku disa rajone nuk kanë parë shi për jo më pak se 31 ditë në vitin 2022, gjë që është e padëgjuar për këtë vend.

Një tjetër shkak i dukshëm është rritja e popullsisë, dhe jo, nuk nënkuptojmë që njerëzit kanë pirë shumë ujë. Përkundrazi, ndërsa popullsia rritet, ata kanë një nevojë më të madhe për ushqim, i cili vjen nga bujqësia dhe blegtoria. Dhe rritja e ushqimit (si për njerëzit ashtu edhe për kafshët që ata hanë) kërkon shumë ujë.

Në këtë situatë, ajo që mund të bëjmë është të zvogëlojmë përdorimin e ujit sa më shumë që të jetë e mundur dhe në këtë mënyrë të zvogëlojmë efektet e kësaj krize. Dhe lajmi i mirë këtu është se industria e makinave, tregtarët e makinave, blerësit përfundimtarë dhe të gjitha qeveritë po bëjnë hapa të mëdhenj për të ulur përdorimin e ujit sa më shumë që të jetë e mundur, me disa rezultate shumë premtuese! Por më shumë për këtë në seksionet në vijim.

Zbutja e përdorimit të ujit në industrinë e automobilave

Siç e përmendëm edhe në seksionin e parë, industria e automobilave është një konsumatore e madhe e ujit. Ky fakt nuk u mungon prodhuesve të makinave, të cilët po ndërmarrin veprime për të frenuar përdorimin e ujit (mbani mend, BE-ja sot po përdor 50% më pak ujë në prodhimin e makinave sesa në vitin 2006).

Këto prerje në fakt vijnë nga një sërë burimesh, disa në shkallë të vogël dhe të tjera sistematike. Ja disa shembuj:

Instalimi i kufizimeve të rrjedhjes në tuba dhe rubinete.
Larja e sipërfaqeve dhe zonave me ujë me ujë më rrallë dhe fshirja e thatë më shpesh.
Monitorimi dhe eliminimi i rrjedhjeve.
Riciklimi dhe ripërdorimi i ujit në faza të ndryshme të shpëlarjes gjatë prodhimit.
Vendosja e rezervuarëve për të mbledhur ujin e shiut.

Disa prodhues meritojnë përmendje të veçantë këtu për përpjekjet e tyre masive për të ulur sa më shumë përdorimin e ujit. Ford është një prej tyre.

Në vitin 2000, Ford filloi Iniciativën e saj Globale për Menaxhimin e Ujit. Përpjekjet e tyre rezultuan në një ulje marramendëse prej 61% të përdorimit të ujit në një hark kohor prej dhjetë vjetësh (deri në vitin 2010). Kjo do të thotë se u kursyen pothuajse 40 miliardë litra ujë! Projekti ishte aq i suksesshëm dhe u prit aq mirë saqë ata premtuan të ulnin edhe 30% deri në vitin 2015 dhe e arritën këtë qëllim dy vjet para afatit të caktuar.

Strategjia e Fordit përfshinte metodat e kursimit të ujit që përmendëm më parë, por ata gjithashtu miratuan një gamë të gjerë teknologjish që i ndihmuan të kursenin edhe më shumë, të tilla si Sistemi i Lyerjes së Painteve të Thata dhe metoda e Lubrifikantit me Sasi Minimale (MQL) për reduktimin e lubrifikimit me bazë uji gjatë prodhimit.

Lubrifikimi i Sasisë Minimale (MQL)

Shembulli i shkëlqyer i Ford është provë se mund të bëhet shumë për të kursyer ujin dhe për të zbutur krizën me të cilën po përballemi. Le të shpresojmë që gjithnjë e më shumë prodhues do ta kuptojnë ashpërsinë e krizës së mungesës së ujit dhe do të ndjekin shembullin e tyre.

Rekomandime për blerësit e makinave

Prodhuesit e makinave nuk janë të vetmit që mund të ndërmarrin veprime për të zbutur përdorimin e ujit. Blerësit gjithashtu mund të bëjnë pjesën e tyre duke zgjedhur me mençuri automjetin e tyre të ardhshëm. Ja disa konsiderata që duhen marrë në konsideratë.

Duke u kthyer në fillim të këtij artikulli, le të përsërisim se procesi i prodhimit të makinave kërkon shumë ujë. Logjikisht rrjedh se zgjedhja e një makine të përdorur, në vend të një të reje, rezulton në kursime të mëdha. Për të qenë të saktë, vetëm duke marrë këtë vendim, do të kurseni rreth 147,000 litra ujë.

Pra, nëse po blini një makinë, shfletoni njoftimet ose vizitoni një shitës makinash të përdorura. Nëse jeni shitës makinash, provoni të gjeni më shumë makina nga platforma cilësore për makina të përdorura, si eCarsTrade .

Një përzgjedhje e gjerë, proces blerjeje pa mundim dhe shërbim i besueshëm

Një përfitim shtesë i bashkëpunimit me ne është se do të bashkëpunoni me një kompani që bën një përpjekje të vetëdijshme për të minimizuar ndikimin e saj në mjedis, përfshirë përdorimin e ujit. Për shembull, të gjitha makinat tona u dorëzohen pronarëve të tyre të rinj ashtu siç janë, pa larje paraprake, për të kursyer sa më shumë ujë të jetë e mundur.

Përveç anashkalimit të procesit të prodhimit që kërkon shumë ujë, mund të zgjidhni edhe një makinë që përdor më pak ujë gjatë gjithë ciklit të saj jetësor, dhe këtu gjërat bëhen mjaft interesante.

Ja pse. Ndoshta jeni mësuar të mendoni për automjetet elektrike si miqësore me mjedisin dhe më të mira për mjedisin. Dhe kjo është padyshim e vërtetë nga perspektiva e emetimeve. Në fakt, automjetet elektrike emetojnë 80% më pak CO2 sesa llojet e tjera të automjeteve!

Megjithatë, ato janë më pak efikase kur bëhet fjalë për menaxhimin e ujit pasi kanë nevojë për më shumë ujë gjatë ciklit të tyre jetësor sesa automjetet me motor ICE.

Ilustrim: eCarsTrade / Të dhëna: Lowvelder

Kjo për shkak të burimeve ujore të nevojshme për të nxjerrë, përpunuar dhe asgjësuar mineralet e rralla të nevojshme për të ndërtuar bateritë e automjeteve elektrike.

Nga ana tjetër, nga perspektiva e karburantit, motorët me djegie të brendshme shkaktojnë më shumë dëme nga ana e ujit, sepse nafta e nevojshme për këto automjete duhet të nxirret, të rafinohet dhe të transportohet, gjë që, përsëri, përdor shumë ujë.

Prandaj, nëse kursimi i ujit është një konsideratë kyçe për ju, zgjedhja e një makine të përdorur, me motor me djegie të brendshme dhe me efikasitet të ulët karburanti për blerjen tuaj të ardhshme duhet të jetë zgjidhja më e mirë e mundshme. Por mbani mend se automjetet elektrike janë ende kampione kur bëhet fjalë për uljen e emetimeve të makinave.

Kriza e mungesës së ujit është këtu, por ne nuk jemi të pafuqishëm kundër saj

Si përfundim, mund të jemi të sigurt se kriza aktuale e ujit ka potencialin të jetë po aq dëmtuese sa kriza e gjysmëpërçuesve, nëse jo më shumë.

Megjithatë, si shitës dhe blerës makinash, ka shumë gjëra që mund të bëjmë për të zbutur efektet dhe për të kontribuar në zgjidhjen e krizës.

Merrni pak kohë për të hulumtuar prodhuesit e makinave që po ndërmarrin hapa për të zbutur përdorimin e ujit, siç ka bërë Ford për 20 vitet e fundit, dhe drejtojeni biznesin tuaj tek ata. Gjithashtu, bëni zgjedhje të mençura kur blini automjete duke investuar në automjete të përdorura që përdorin më pak ujë gjatë jetëgjatësisë së tyre.

eCarsTrade ka një përzgjedhje të gjerë të automjeteve të përdorura të të gjitha markave dhe llojeve të motorëve, me informacion gjithëpërfshirës në lidhje me efikasitetin e karburantit, prandaj shikoni ofertën tonë sot .