- Blog
- Markat në zhvillim të automjeteve elektrike
Markat në zhvillim të automjeteve elektrike
Zbuloni markat e reja të automjeteve elektrike në Evropë për vitin 2026, nga prodhuesit kinezë deri te VinFast i Vietnamit. Do të shihni një pasqyrë të qartë të modeleve kryesore dhe se cilat automjete elektrike do të dalin në treg më pas.
Me gjithnjë e më shumë automjete elektrike në rrugët anembanë Evropës , ka të ngjarë që të shihni një model ose një markë që nuk e njihni ende.
Ky është një lajm i mirë, sepse më shumë marka do të thotë më shumë zgjedhje si për tregtarët ashtu edhe për blerësit.
Megjithatë, markat e reja mund të duken të panjohura në fillim, veçanërisht kur mendoni për besueshmërinë e tyre, vlerën e rishitjes ose edhe se ku mund të gjeni pjesë këmbimi.
Për t'ju dhënë një pasqyrë të qartë të asaj që është në treg, do t'ju tregojmë markat më të shquara të automjeteve elektrike që do të zgjerohen në Evropë në vitin 2026.
Markat kryesore kineze të automjeteve elektrike zgjerohen në Evropë në vitin 2026
Kur shihni një emër të ri për automjete elektrike në Evropë dhe kontrolloni markën, ka shumë mundësi që të jetë nga një prodhues kinez.
Pra, le të shohim së pari automjetet elektrike kineze në tregun evropian .
► BYD - Lider në treg
Ndërsa Tesla dikur kryesonte tregun e automjeteve elektrike , BYD tani është një nga markat kryesore që po zgjerohet në të gjithë Evropën .
Disa nga modelet më të njohura në Evropë aktualisht përfshijnë:
- BYD Han (sedan i madh)
- BYD Dolphin (hatchback kompakt)
- BYD Seal (sedan i mesëm)
- BYD Atto 3 (SUV kompakt)
Kur blihen modele të reja, çmimet e këtyre modeleve zakonisht variojnë nga rreth 29,000 € për Dolphin deri në rreth 70,000 €+ për Han.
Atto 3 zakonisht kushton rreth 40,000 euro. Sigurisht, çmimet varen nga vendi.
Siç mund ta shihni, BYD mbulon si automjete elektrike më të përballueshme, ashtu edhe modele të nivelit të lartë , kështu që shitësit mund të mbulojnë lloje të ndryshme blerësish me një markë të vetme.
Dhe meqenëse BYD ka qenë kaq popullor vitet e fundit, ka një furnizim të mirë me modele të përdorura BYD që kanë filluar të shfaqen në të gjithë Evropën, duke përfshirë makina të flotës dhe ish-makina me qira.
Modelet e përdorura Atto 3 dhe Dolphin shiten për rreth 20,000 €, varësisht nga pajisjet dhe gjendja.
Pra, çfarë do të ndodhë me BYD në vitin 2026?
Nëse hidhni një sy në faqen zyrtare të internetit të BYD Europe , do të shihni modele të shumta për këtë treg, si Dolphin Surf, Atto 2, Sealion 7 dhe të tjera.
Bazuar në këtë, duket se BYD planifikon të vazhdojë të zgjerojë ofertën e saj në Evropë.
► MG (Grupi SAIC)
MG është një markë e njohur në Evropë dhe është në pronësi të SAIC Motor të Kinës.
Nëse po shikoni MG për automjete elektrike të përdorura , modelet që do të shihni më shumë janë:
- MG4 Electric (hatchback kompakt)
- MG ZS EV (SUV i vogël)
- MG5 Electric (karavan)
- MG Marvel R (SUV i madhësisë së mesme)
Nëse doni t'u shisni makina blerësve që kërkojnë çmime të përballueshme ose pajisje më të mira, MG ju ofron mundësi për nevojat e ndryshme të klientëve.
Kur bëhet fjalë për çmimet e automjeteve të reja elektrike MG, mund të gjeni modele të zakonshme si MG4 dhe MGS5 EV për çmime nga 30,000 deri në rreth 40,000 euro në shumë tregje të BE-së.
Cyberster, një model më premium, zakonisht kushton afër 70,000 eurove.
► XPeng
XPeng është një markë më e re kineze e automjeteve elektrike në Evropë dhe njihet kryesisht për fokusin e saj të madh në softuer dhe karikim të shpejtë.
Për momentin, oferta e saj evropiane është e përqendruar rreth SUV-ve , i cili është një nga segmentet më të lehta për t'u shitur në shumë tregje.
Disa nga modelet më të rëndësishme të XPeng në Evropë tani janë:
- XPeng G6 (SUV kupe i madhësisë së mesme)
- XPeng G9 (SUV i madh)
Çmimet ndryshojnë sipas vendit dhe versionit, por në Holandë, G6 fillon nga 44,990 € dhe G9 nga 61,990 €.
Ajo që po ndryshon në vitin 2026 është se XPeng po shton një sedan të ri në ofertën e saj evropiane.
Burimi: XPENG
XPeng thotë se P7+ do të fillojë dërgesat në prill 2026 në 25 tregje evropiane dhe ofron një çmim fillestar prej 43,990 eurosh për tregje specifike (çmimet ende ndryshojnë sipas vendit).
Pra, nëse po e ndiqni XPeng për vitin 2026, versioni i shkurtër është se G6 dhe G9 ka të ngjarë të mbeten modelet kryesore.
P7+ i ri duhet ta ndihmojë markën të bëhet më e dukshme.
► NIO
NIO është një markë kineze e automjeteve elektrike që përqendrohet në anën premium të tregut në Evropë .
Është më i njohur për idenë e ndërrimit të baterisë . Me fjalë të thjeshta, disa shoferë të NIO mund ta zëvendësojnë baterinë në një stacion ndërrimi brenda pak minutash në vend që të presin për t'u karikuar.
Ky është një avantazh që shumë marka të tjera nuk mund ta ofrojnë, apo jo?
Disa nga modelet më të zakonshme NIO që do të shihni në Evropë përfshijnë:
- NIO ET5 (sedan i madhësisë së mesme)
- NIO ET5 Touring (imobiliar)
- NIO EL6 (SUV i madhësisë së mesme)
- NIO EL7 (SUV i madh)
- NIO ET7 (sedan i madh)
- NIO EL8 (SUV i madh)
Sa i përket çmimeve, NIO është përgjithësisht më i shtrenjtë se markat si BYD dhe MG.
Për shembull, një EL6 i ri kushton rreth 65,500 deri në 74,500 euro, dhe ET7 rreth 81,900 deri në 90,900 euro.
NIO ka gjithashtu një detaj interesant në lidhje me çmimet, dhe ai është lizingu i baterive .
Në disa tregje, bateria mund të përfshihet në çmimin e makinës, por NIO mund të ofrojë gjithashtu një mundësi ku klienti blen makinën pa bateri dhe më pas paguan një plan mujor për baterinë.
Pra, sapo të fillojmë të shohim modele të përdorura NIO në treg, mund të vini re ndryshime më të mëdha çmimesh midis makinave të ngjashme, sepse disa lista do ta përfshijnë baterinë në çmimin e shitjes, ndërsa të tjerat do të vijnë me një plan të vazhdueshëm baterie.
► Të tjerë
Ne kemi trajtuar BYD, MG, XPeng dhe NIO më sipër, por ato nuk janë të vetmet emra kinezë që mund të shihni në Evropë.
Në varësi të vendit, mund të filloni të shihni edhe:
- Grupi Geely : Volvo EX30, Polestar 2 / 3 / 4, Zeekr X / 001
- Chery (Omoda / Jaecoo): Omoda 5 EV (E5), Jaecoo 7
- Motor kërcimi: T03, C10
Në thelb, markat e reja të automjeteve elektrike po bëhen pjesë normale e tregut, dhe në vitin 2026 mund të prisni që edhe më shumë makina elektrike dhe SUV kineze të hyjnë në Evropë.
Markë Vietnameze e automjeteve elektrike në zhvillim në tregun e BE-së - VinFast
Prodhuesit kinezë nuk janë të vetmit emra të rinj që hyjnë në Evropë.
VinFast është një markë vietnameze e automjeteve elektrike , në pronësi të Vingroup, që po zgjerohet në tregjet e BE-së me SUV elektrike për blerësit e përditshëm.
Modelet më të njohura të VinFast tani janë VF 6 (SUV kompakt) dhe VF 8 (SUV i madhësisë së mesme).
Uebsajti zyrtar i VinFast Europe thotë se VF 7 do të dalë së shpejti, kështu që ka të ngjarë të shohim më shumë modele VinFast në rrugët evropiane së shpejti.
Modelet elektrike më të pritura në vitin 2026
Shumë prej tyre janë tashmë këtu, por çfarë mund të themi për makinat elektrike që do të shfaqen së shpejti?
Ja disa nga modelet që do të shohim:
- BYD : Dolphin Surf, Atto 2, Sealion 7
- XPeng : P7+
- VinFast : VF 7
- Volkswagen ID.Polo
- Kia EV2
Tani i keni parë lajmet nga tregu i makinave të reja. Por në tregun e makinave të përdorura, tregtarët nxjerrin fitim duke u përqendruar në modelet që tashmë kanë kërkesë të qëndrueshme .
Për shembull, modelet në dispozicion si BMW i4, KIA e-Niro, Tesla Model 3 ose VW ID.3 mund t'ju ndihmojnë të tërhiqni blerës dhe të shisni automjete elektrike më shpejt .
Jo të gjithë janë të gatshëm t'u besojnë markave të reja, kështu që ia vlen të blini automjete elektrike të besueshme dhe të njohura që blerësit tashmë i njohin.
Nëse dëshironi të keni në magazinë këto automjete elektrike të përdorura që shiten me shpejtësi, eCarsTrade e bën të thjeshtë filtrimin për automjete elektrike dhe gjetjen e makinave nga ankandet online.
Makinat elektrike që gjenden në këto ankande janë makina ish-të flotës ose të marra me qira , që do të thotë se ato janë servisuar rregullisht sipas orarit dhe vijnë me dokumentacion të qartë.
Kjo e bën më të lehtë zgjedhjen e makinave të duhura për t'i blerë dhe rishitur ato më shpejt më vonë.
Çfarë duhet të monitorojnë shitësit e automjeteve elektrike të përdorura në Evropë në vitin 2026?
Shumica e blerësve dhe tregtarëve janë mësuar të shohin marka të reja të automjeteve elektrike, kështu që ka të ngjarë të mos ketë ndonjë ndryshim të madh në treg.
Megjithatë, çdo markë e re ka rregullat e veta, dhe kjo mund të ndikojë në lehtësinë e shitjes së makinës.
Për shembull, nëse vendosni të shisni versione të përdorura të këtyre modeleve, duhet të mësoni rreth baterive të tyre dhe kushteve të garancisë.
Blerësit pyesin më shpesh për gjendjen e baterisë tani , dhe dokumentacioni i qartë i baterisë dhe i shërbimit ju ndihmon t'u përgjigjeni pyetjeve shpejt.
Gjithashtu, është mirë të gjurmoni se cilat marka të reja të automjeteve elektrike kanë shërbim në dispozicion në rajonin tuaj, pasi blerësit duan të dinë se ku ta riparojnë makinën e tyre nëse diçka shkon keq.
Pra, mbani gjurmët e këtyre detajeve gjatë gjithë vitit 2026 dhe do të jeni në gjendje të zgjidhni më mirë automjetet elektrike të përdorura dhe t'u përgjigjeni pyetjeve të blerësve më shpejt.
Pyetje të shpeshta
► Cilat marka kineze të automjeteve elektrike janë më të besueshme për t'u blerë nga shitësit?
Mund të gjesh shumë marka kineze të automjeteve elektrike dhe të presësh që ato të shiten shpejt, por BYD dhe MG janë zakonisht zgjedhja më e sigurt sepse janë mjaft të zakonshme në Evropë.
► Cilat SUV-ë elektrikë të ardhshëm do të kenë autonominë më të madhe?
Varet nga versioni i saktë. Nga modelet që përmendëm më sipër, BYD Sealion 7 dhe VinFast VF 7 ka të ngjarë të jenë opsione më të forta kur bëhet fjalë për autonominë.
► A do të vazhdojnë të bien shitjet e Teslës?
Kjo është e vështirë të parashikohet. Tesla aktualisht ka më shumë konkurrencë se më parë, kështu që shitjet më të ulëta të Teslës mund të vazhdojnë. Megjithatë, Model 3 dhe Model Y i përdorur ende shiten mirë nëse çmimi i tyre është i drejtë.
► A do të dominojnë markat kineze tregun e automjeteve elektrike të përdorura në BE?
Markat kineze ndoshta do të bëhen një pjesë më e madhe e tregut të automjeteve elektrike të përdorura me kalimin e kohës, kryesisht ndërsa më shumë makina me flotë dhe me qira kthehen në stok të përdorur.
Edhe atëherë, modelet evropiane, koreane dhe të Teslës duhet të mbeten shumë të zakonshme për vite me radhë sepse tashmë ka shumë prej tyre në rrugë.
