- Blog
- Shitjet e automjeteve elektrike në Evropë 2024 - Raporti dhe Parashikimi i Tregut
Raporti i Shitjeve të Automjeteve Elektrike në Evropë për vitin 2024 dhe Parashikimi i Tregut
Po shihni disa ndryshime në tregun e automjeteve elektrike të përdorura? Nuk jeni vetëm. Lexoni rreth trendeve, sfidave dhe mundësive më të fundit për ta mbajtur koncesionarin tuaj të suksesshëm.
Në vitin 2021, automjetet elektrike dukeshin të pandalshme në Evropë, me shitje rekord dhe kërkesë të fortë. Duke kaluar shpejt në vitin 2024, ky vrull është ngadalësuar.
Tregu po përballet me sfida të reja, me çmimet në rënie dhe entuziazmin që po qetësohet pak.
Por, sa i rëndë është në të vërtetë ky ngadalësim? Dhe më e rëndësishmja, si mund t’i përshtateni ju, si shitës makinash të përdorura, situatës?
Në këtë analizë, do të analizojmë se çfarë po ndodh në tregun evropian të automjeteve elektrike në vitin 2024 dhe çfarë do të thotë kjo për tregtarët si ju. Ndërsa shitjet mund të kenë rënë, ka ende shumë mundësi për ta mbajtur biznesin tuaj në lëvizje.
Një përmbledhje e shitjeve të automjeteve elektrike në Evropë për vitin 2024
Nëse doni të jeni një hap përpara konkurrencës, do t'ju duhet të qëndroni në hap me trendet e tregut. Le të shohim se çfarë ka qenë viti 2024 deri më tani në botën e automjeteve elektrike.
Si duken tremujori i parë dhe i dytë i vitit 2024 në krahasim me vitin 2023?
Vetëm vitin e kaluar, makinat elektrike ishin zgjidhja ideale për shitësit evropianë të makinave. Megjithatë, këtë vit shitjet kanë qenë të ngadalta, me një rënie të dukshme në regjistrimet e reja të automjeteve BEV (automjeteve elektrike me bateri).
Sipas FleetEurope , shitjet e përgjithshme të automjeteve elektrike dhe elektrike (BEV) në të gjithë Evropën ranë me 6% për shkak se vlerat më të ulëta të rishitjes dhe pasiguria e përgjithshme e tregut i kanë bërë blerësit më të kujdesshëm.
Pra, ndërsa rënia prej 6% mund të mos duket e madhe, ajo prapëseprapë pasqyron një ndryshim në sjelljen e blerësve. Njerëzit po mendohen dy herë para se të hidhen në tregun e automjeteve elektrike.
Situata ka qenë veçanërisht e vështirë për shitësit e makinave të përdorura.
De Tijd raporton se një Tesla Model 3 katërvjeçar me 120,000 kilometra tani po shitet vetëm për 30-35% të çmimit të tij origjinal, që është shumë më e ulët se 45% e pritur.
Tesla Model 3
Edhe me këto sfida, ka disa shenja të mira përpara.
Në tregje si Spanja, automjetet elektrike me energji elektrike e kanë ruajtur vlerën e tyre më mirë se në vende të tjera, duke treguar se kërkesa nuk është e njëjtë kudo.
Burimi i imazhit: Autovista
Sipas raportit të Autovista-s të qershorit 2024, automjetet elektrike në Spanjë po mbajnë rreth 49.5% të çmimit të tyre origjinal.
Pra, nuk ka nevojë të jemi pesimistë për momentin! Disa rajone po performojnë më mirë dhe ka ende vend për optimizëm në varësi të kushteve të tregut lokal.
Sfidat kryesore në tregun evropian të automjeteve elektrike
Shitjet më të ngadalta të automjeteve elektrike nuk po ndodhin rastësisht. Një sërë ngjarjesh kyçe kanë kontribuar në këtë ndryshim, nga uljet e çmimeve të makinave të reja deri te ndryshimi i rregulloreve.
Një nga arsyet kryesore pse çmimet po bien është se makinat elektrike më të mëdha dhe më të shtrenjta po dalin në treg. Ndërsa marka si Tesla dhe të tjera ulin çmimet e modeleve të reja , makinat elektrike të përdorura të zakonshme po bëhen më pak tërheqëse dhe më të vështira për t'u shitur me çmime më të larta.
Gjithmonë do të ketë kërkesë për automjete të përdorura, por nëse njerëzit mund të përballojnë një makinë të re luksoze ose një model më të madh me zbritje, është e kuptueshme pse ata mund të mos zgjedhin një të përdorur. Kjo nuk do të thotë se nuk ka mundësi - tregtarët mund të gjejnë ende sukses duke u përqendruar në modele të përballueshme dhe duke u tërhequr blerësve më të vetëdijshëm për buxhetin që kërkojnë një ofertë të mirë.
Së dyti, rregulloret për emetimet e CO2 në BE po e formësojnë gjithashtu tregun e automjeteve elektrike. Objektivi aktual i BE-së është të ulë emetimet e CO2 nga makinat dhe furgonët me 55% deri në vitin 2030.
|
Diapazoni i viteve |
Makina (g CO2/km) |
Furgonë (g CO2/km) |
|
2020 deri në 2024 |
95 |
147 |
|
2025 deri në 2029 |
93.6 |
153.9 |
|
2030 deri në 2034 |
49.5 |
90.6 |
Ndërkohë që këto rregullore janë hartuar për të përshpejtuar kalimin në automjete elektrike, ato mund të çojnë në hezitim në tregun e automjeteve elektrike të përdorura.
Blerësit mund të jenë të shqetësuar se modelet e vjetra mund të bëhen më pak të dëshirueshme ose më të kushtueshme për t'u mirëmbajtur ndërsa standardet evoluojnë.
Megjithatë, të mos harrojmë planin afatgjatë, në të cilin shtytja për teknologji më të re dhe më të pastër mund të stimulojë gjithashtu kërkesën për automjete elektrike më të përparuara.
Së fundmi, mos harroni rolin që luajnë subvencionet për automjetet elektrike në treg. Këto stimuj ndryshojnë sipas vendit dhe disa madje i kanë zvogëluar ose eliminuar ato kohët e fundit.
Për shembull, Gjermania i dha fund subvencioneve për blerjen e automjeteve elektrike në fund të vitit 2023, gjë që çoi në një rënie prej 16.4% të shitjeve të automjeteve elektrike gjatë gjysmës së parë të vitit 2024. Kjo ka pasur një ndikim të rëndësishëm në tregun e përgjithshëm të BE-së, siç shpjegohet nga një analizë e Transportit dhe Mjedisit më poshtë.
Gjermania po pengon tregun e përgjithshëm të automjeteve elektrike në BE.
Pra, ndërsa shitjet e automjeteve elektrike dhe elektrike (BEV) në të gjithë BE-në u rritën me 1% në përgjithësi në gjysmën e parë të vitit 2024, nëse përjashtojmë Gjermaninë, rritja shkon në 9%, duke treguar se sa shumë shkurtimet e subvencioneve të Gjermanisë e kanë penguar tregun më të gjerë.
Me fjalë të tjera, duhet të merrni parasysh kushtet lokale kur planifikoni inventarin tuaj .
Disa vende , si Spanja dhe Franca, ende ofrojnë stimuj, duke vazhduar të mbështesin tregjet e tyre të automjeteve elektrike.
Automjetet elektrike më të shitura në vitin 2024
Kur bëhet fjalë për shitjet e automjeteve elektrike në Evropë për vitin 2024, Tesla po udhëheq.
Raporti i Shitjeve të Automjeteve Elektronike (EV) në Evropë i CleanTechnica-s thotë se Tesla po dominon tregun me Model Y dhe Model 3 që kombinojnë një total prej 44,000 njësish të shitura deri në qershor 2024.
Burimi i imazhit: CleanTechnica
MG 4 siguroi vendin e tretë në renditjen e shitjeve të BEV me 9,877 njësi, i ndjekur nga ID.3 i Volkswagen me 9,661 njësi të shitura.
Volvo dhe Audi gjithashtu shfaqen në 10 vendet e para, me shitjet e tyre të automjeteve elektrike për automjete në Evropë që mbeten konkurruese për shkak të modeleve si Volvo EX30 dhe Audi Q4 e-Tron.
Pra, ndërsa Tesla është ende dominuese, markat evropiane si Volkswagen dhe Volvo po fitojnë gjithashtu terren.
Automjetet elektrike të përdorura më të shitura në vitin 2024
Sigurisht, lista e makinave të reja elektrike më të shitura dhe makinave të përdorura më të shitura nuk është saktësisht e njëjtë. Ndërsa do të gjeni modelet më të fundit midis makinave të reja elektrike më të shitura, tregu i makinave të përdorura përqendrohet më shumë në çmimin e përballueshëm dhe praktikën .
Kjo është arsyeja pse shitësit e makinave të përdorura mund të përfitojnë nga blerja e modeleve të përballueshme dhe me kërkesë të lartë si Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf dhe Renault Zoe.
Renault Zoe
Këto modele janë të njohura për shkak të besueshmërisë dhe çmimit të përballueshëm.
Për shembull, mund të gjeni një Nissan Leaf të përdorur në eCarsTrade për 11,000-12,000 €, ndërsa një Renault Zoe i përdorur, një tjetër makinë me shitje të forta, është në dispozicion nga 9,000 € deri në 12,000 €.
Automjete elektrike të përdorura në eCarsTrade
Pra, a nënkuptojnë trendet aktuale që duhet të keni në magazinë vetëm makina me karburant tradicional?
Absolutisht jo.
Edhe pse tani ka presion mbi fitimet e tregtarëve për shkak të rënies së çmimeve, ka shenja të qarta se blerësit do të kthehen te automjetet elektrike. Në rast se dëshironi një pjesë të tregut të së ardhmes për veten tuaj, do t'ju duhet të gjeni një furnizues të besueshëm të automjeteve elektrike të përdorura.
Me eCarsTrade, mund të shfletoni dhe të blini automjete elektrike nga ankande të ndryshme . Ato përditësohen çdo javë, kështu që mund ta mbani inventarin tuaj të freskët.
Shumica e automjeteve të listuara në eCarsTrade janë inspektuar nga ekspertë të pavarur, duke ju lejuar të bëni blerje të sigurta dhe të informuara. Përveç kësaj, gjithmonë mund të kontrolloni numrin VIN të automjetit përmes një mjeti kontrolli VIN për të aksesuar të gjithë informacionin dhe historikun e tij .
Pavarësisht nëse po kërkoni modele premium apo automjete elektrike më të zakonshme, do të gjeni një gamë opsionesh që plotësojnë nevojat e koncesionarit tuaj.
Mbani mend se praktika e blerjes dhe shitjes së makinave elektrike të përdorura shpesh përfshin edhe dhënien me qira të baterisë , veçanërisht për modelet Renault.
Një qira baterie do të thotë që bateria e makinës merret me qira veçmas, me pagesa mujore bazuar në kilometrazh. Ndërsa kjo mund të ndihmojë në uljen e kostove paraprake, është e rëndësishme të kontrolloni detajet e listimit.
Në eCarsTrade, ne e bëjmë këtë proces të thjeshtë. Listat tregojnë qartë nëse një automjet kërkon një qira baterie, në mënyrë që të dini se çfarë të prisni me secilën makinë.
Nëse dëshironi fitime pas një ose dy vitesh, koha për të filluar të investoni në automjete elektrike dhe hibride është tani, prandaj vizitoni eCarsTrade dhe shfletoni listat më të fundit.
Parashikimi i tregut të automjeteve elektrike për vitin 2025
Duke parë përpara drejt vitit 2025, ka të ngjarë që çmimet të qëndrojnë të ulëta për njëfarë kohe, me ekspertët që nuk presin stabilizim deri të paktën vitin e ardhshëm.
Me rënien e kostove të baterive dhe me bateritë e litiumit dhe fosfatit të hekurit që po bëhen më të zakonshme, automjetet e reja elektrike do të vazhdojnë të bëhen më të lira.
Gjithashtu, mund të shihni një valë automjetesh elektrike komerciale të përdorura që hyjnë në treg, por shitja e tyre mund të zgjasë më shumë - mesatarisht, 129 ditë krahasuar me shitjet më të shpejta të makinave me benzinë ose naftë.
Si tregtar, mund t'ju duhet të përshtatni qasjen tuaj, duke u përqendruar në strategji afatgjata, si ofrimi i kontratave të zgjatura të qirasë ose ridhënien me qira të automjeteve elektrike të përdorura.
Çfarë do të thotë kjo për shitësit e makinave?
Si gjithmonë, duhet ta përgatitni koncesionarin tuaj për një përzierje pozitivesh, sfidash dhe disa pasigurish.
Të mirat : Çmimet e baterive po bien, duke i bërë automjetet e reja elektrike më të përballueshme, gjë që mund të sjellë më shumë blerës në koncesionarin tuaj . Në vend që të mbështeteni në disa shitje të mëdha, do të planifikoni transaksione më të qëndrueshme dhe më të vogla, ndërsa blerësit kërkojnë mundësi të përballueshme.
Ana e keqe : Përsëri, çmimet e automjeteve elektrike të përdorura po vazhdojnë të bien, por ky nuk është gjithmonë një lajm i mirë. Po duhet më shumë kohë për t'u shitur automjete elektrike të përdorura klientëve privatë, kështu që mund të dëshironi të merrni në konsideratë bashkëpunimin me blerësit e flotës nëse kjo i përshtatet modelit të biznesit të koncesionarit tuaj.
E shëmtuara : Rregullore më të rrepta evropiane për emetimet e CO2 po vijnë, dhe ndërsa kjo është shumë e mirë për planetin, nuk është e lehtë për tregtarët. Përmbushja e standardeve të reja mund t'ju kërkojë të përshtatni ofertat tuaja dhe të rimendoni strategjitë tuaja të çmimeve.
Në përgjithësi, të qëndruarit fleksibël është thelbësore për shitësit. Do t'ju duhet të përshtateni me kushtet e tregut lokal dhe të përqendroheni në ofrimin e modeleve me çmime të mira dhe kërkesë të lartë. Ekziston gjithashtu një mundësi për t'u përqendruar përkohësisht në ofrimin e automjeteve me benzinë dhe naftë nëse ato përputhen më mirë me preferencat e blerësve tuaj.
Pra, mbani sytë hapur ndaj rregulloreve, trendeve dhe stimujve në ndryshim, dhe do të lundroni me sukses në tregun në zhvillim. Kohët mund të jenë duke ndryshuar, por gjithmonë ka vend për mundësi për koncesione të planifikuara strategjikisht.
