Blog
Si të importohen automjete të dëmtuara dhe të rikuperuara?

Si të importohen automjete të dëmtuara dhe të rikuperuara?

Mësoni se çfarë janë automjetet e dëmtuara dhe të rikuperuara, pse ato mund të jenë një mundësi e mirë për koncesionarin tuaj dhe si t'i importoni ato me fitim.

Importimi i makinave të dëmtuara dhe të ricikluara mund të jetë një ide e shkëlqyer biznesi, për sa kohë që i kuptoni rregullat para se t'i blini.

Njohja e këtyre rregullave është e rëndësishme sepse procesi i importit nuk është gjithmonë i njëjtë me atë të makinave standarde të përdorura.

Kjo është arsyeja pse do t'ju tregojmë rregullat dhe dokumentet kryesore që duhet të kontrolloni përpara se të importoni një automjet të dëmtuar ose të ricikluar.

Pikat kryesore për importimin e makinave të riparueshme

Ju mund të importoni makina të dëmtuara që mund të riparohen si të gjitha makinat e tjera normale.
Në shumicën e rasteve, do t'ju duhen dokumentet e zakonshme të importit .
Në varësi të vendit, mund t'ju duhet edhe një inspektim shtesë pas riparimit.
Përpara se të bëni ofertë, kontrolloni dëmin , dokumentet dhe të gjitha kostot shtesë.

Pikat kryesore për importimin e automjeteve për pjesë këmbimi

Nëse një makinë nuk mund të riparohet, ajo mund të trajtohet si një automjet në fund të jetës së tij .
Automjetet ELV duhet të kalojnë nëpër trajtim dhe çmontim të autorizuar në vend të procesit normal të regjistrimit.
Para se të blini një automjet që nuk mund të riparohet, kontrolloni rregullat lokale dhe të gjitha kostot e transportit.

Përkufizime thelbësore të BE-së

Le të shohim frazat kyçe që lidhen me automjetet e dëmtuara, të rikuperuara dhe ato në fund të jetës së tyre.

► Dëmtuar vs. Rimëkëmbje vs. Shlyerje

Nuk ka një mënyrë standarde se si BE-ja i përcakton këto terma.

Por në praktikë, ja se si i përdorin kryesisht tregtarët ato kur vlerësojnë se çfarë mund të blejnë, riparojnë, regjistrojnë ose rishesin.

Një makinë e dëmtuar	Një makinë me aksident, përmbytje, dëme nga vjedhjet e mëparshme, breshër, vandalizëm ose dëme të tjera.
Një makinë shpëtimi	Një makinë që është deklaruar e humbur plotësisht nga një sigurues ose është shitur përmes kanaleve të dëmtuara/shpëtimit.
Një makinë e shlyer	Fraza "shlyerje e borxhit" nuk do të thotë gjithmonë që makina është plotësisht e pariparueshme; shpesh do të thotë që kostoja e riparimit është konsideruar shumë e lartë në krahasim me vlerën e makinës.

Pra, kur kërkoni makina të dëmtuara për të blerë, mos u përqendroni vetëm te etiketa.

Pyetja e vërtetë është nëse ende mund të transferoni, riparoni ose regjistroheni ligjërisht në vendin e destinacionit.

I riparueshëm kundrejt i pariparueshëm

Dallimi midis këtyre të dyjave është shpesh ajo që ka më shumë rëndësi për tregtarët. Ju ende mund të importoni, riparoni, inspektoni dhe regjistroni një automjet të riparueshëm .

Por nëse një makinë nuk mund të riparohet, ajo mund të trajtohet si një ELV (automjet në fund të jetës) .

Rregullorja e Komisionit Evropian për ELV- të thotë shprehimisht se një automjet duhet të konsiderohet ELV kur është i pariparueshëm .

Kur konsiderohet një automjet ELV (fundi i jetës)?

Në nivelin e BE-së, ELV është e lidhur me mbeturinat. Pasi një makinë deklarohet si ELV, ajo nuk mund të drejtohet përsëri .

Me fjalë të tjera, një automjet është në rrezik ELV kur dëmi është aq i gjerë sa riparimi nuk është realist ose i sigurt.

Makina të tilla duhet të kalojnë nëpër objekte të autorizuara për çmontim dhe nuk janë të përshtatshme për drejtim ose rishitje.

Përkufizime për vend

Etiketat dhe terminologjia që lidhen me makinat e rikuperuara janë të ndryshme në vende të ndryshme, kështu që nuk duhet të mbështeteni vetëm te fjala "shpëtim".

Ja disa terma dhe rregulla specifike për vendin që ia vlen t'i dini.

Francë : Përpara se të shisni një makinë të dëmtuar, duhet të paraqisni një Certifikatë të kohëve të fundit të statusit administrativ.
Certifikata tregon nëse gjendja ose statusi ligjor i makinës mund ta pengojë shitjen ose transferimin e saj derisa të zgjidhet problemi (në këtë rast, dëmtimi).

Gjermania : Fokusi është më shumë te regjistrimi dhe dokumentacioni teknik sesa te një etiketë e veçantë për rikuperimin e mallrave.
Mund të gjeni një përmbledhje të plotë të dokumenteve që do t'ju nevojiten në udhëzuesin tonë për importimin e makinave të BE-së në Gjermani .

Polonia : Ngjashëm me Gjermaninë, çështja kryesore në Poloni është nëse automjeti i plotëson kërkesat teknike dhe nëse vjen me dokumentet e duhura të regjistrimit.

Spanjë : Përveç dokumenteve standarde të nevojshme për import në Spanjë , do t'ju duhet edhe një certifikatë teknike e lëshuar nga një Qendër Inspektimi të Automjeteve.
Kjo do të thotë që gjendja teknike e një automjeti të dëmtuar është veçanërisht e rëndësishme.

Holanda : Ekzistojnë rregulla të thjeshta për importimin e makinave të dëmtuara .
Nëse importoni një automjet me dëmtime, RDW mund të thotë se është e ndaluar të drejtoni automjetin dhe, pas riparimeve, do t'ju duhet një ri-inspektim shtesë.

Portugalia : Importi dhe regjistrimi në Portugali varen nga dokumentet e konformitetit teknik, pavarësisht nëse një makinë është e dëmtuar apo jo.

A është procesi i importit në BE i njëjtë për një makinë të përdorur të dëmtuar dhe për një makinë të përdorur të padëmtuar?

Nëse makina e dëmtuar është ende ligjërisht e riparueshme dhe ju keni dokumentet standarde të automjetit për të, procesi i importit është shpesh i ngjashëm me procesin e importit për makinat normale të përdorura.

Por nëse po importoni një makinë me dëmtime më të rënda, mund t'ju duhet një inspektim teknik shtesë ose një vlerësim riparimi , varësisht nga vendi ku po importoni.

Pra, procesi i importit mund të fillojë në mënyrë të ngjashme, por makinat e dëmtuara vijnë me më shumë hapa inspektimi.

Dokumentacioni për importimin dhe regjistrimin e një automjeti të dëmtuar/të shpëtuar

Në shumicën e rasteve, importimi i një automjeti të dëmtuar ose të ricikluar fillon me të njëjtën dokumentacion si çdo makinë tjetër e përdorur.

Zakonisht duhet të paraqisni këto dokumente:

Faturë blerjeje automjeti
Dokumentet origjinale të regjistrimit
Certifikata e Konformitetit (COC)

Para se të bëni ofertë për një makinë të dëmtuar, sigurohuni gjithashtu që numri VIN përputhet me dokumentet e automjetit , pasi kjo është e rëndësishme për regjistrimin.

Nëse po importoni në Francë, do t'ju duhet të paraqisni edhe një Certificat de situation administrative të kohëve të fundit, e cila tregon nëse ka ndonjë problem që mund të bllokojë shitjen ose transferimin.

Pra, përpara se të bëni ofertë për ndonjë makinë, kontrolloni nëse mund të merrni dokumentet që kërkon vendi i destinacionit.

Dokumente vetëm për automjete shpëtimi

Përveç dokumenteve të nevojshme për import, ka disa dokumente që janë të dobishme kur blini makina të dëmtuara ose të ricikluara:

Raportet e dëmeve
Raportet e vlerësimit
Vlerësimet e riparimit
Faturat e riparimit
Fotot e dëmit

Ndërsa këto dokumente zakonisht nuk janë të nevojshme për procesin e importit, ato ju ndihmojnë të vlerësoni nëse blerja e një makine të ricikluar ia vlen kur kombinoni të gjitha kostot.

Për shembull, një raport vlerësimi si ai më poshtë nga Macadam mund t'ju japë një pasqyrë të shpejtë të zonave të dëmtuara dhe detajeve themelore të makinës.

Kjo e bën më të lehtë vlerësimin e kostove të riparimit, nevojave të transportit dhe rrezikut të përgjithshëm të regjistrimit përpara blerjes.

Si të menaxhoni TVSH-në dhe taksat?

Për blerjet brenda BE-së, automjetet e dëmtuara zakonisht ndjekin të njëjtat rregulla të TVSH-së si automjetet e tjera të përdorura . Fakti që një makinë është e dëmtuar nuk e ndryshon mënyrën se si shihet ajo për sa i përket TVSH-së.

Gjëja më e rëndësishme që përcakton TVSH-në për makinat e përdorura të shitura në BE është ende skema e TVSH-së e përdorur ( skema standarde e TVSH-së ose një skemë marzhi ).

Gjithashtu, ka kosto të tjera që mund të prisni të cilat nuk lidhen drejtpërdrejt me TVSH-në.

Tarifat shtesë të inspektimit
Transporti me rimorkio ose rimorkio
Kosto më të larta të sigurimit
Tarifat e vonuara të regjistrimit

Këto kosto do të varen shumë nga vendi i importit, prandaj sigurohuni që të kontrolloni paraprakisht kërkesat lokale të regjistrimit, inspektimit, taksave dhe riparimit.

Transportimi i një automjeti të papërshtatshëm për qarkullim rrugor brenda BE-së

Në përgjithësi, automjetet që nuk janë të përshtatshme për qarkullim rrugor duhet të transportohen në rimorkio ose transportues . Vetëm pse një makinë ka ende targa nuk do të thotë që mund ta drejtosh atë.

Kjo është arsyeja pse duhet ta planifikoni transportin e automjeteve të dëmtuara paraprakisht.

Nëse i blini automjetet tuaja të dëmtuara në eCarsTrade, ne shpesh mund t'ju ndihmojmë me transportin përmes Shërbimit tonë të Dorëzimit eCarsTrade , varësisht nga lloji dhe ashpërsia e dëmit .

Nëse automjeti mund të ngarkohet ende në mënyrë të sigurt dhe nëse keni një pirun ngritës për të shkarkuar automjetin, eCarsTrade mund të jetë në gjendje të organizojë dorëzimin.

Nëse një automjet ka nevojë për një transportues më kompleks, dorëzimi mund të jetë ende i mundur, por zakonisht do të kushtojë më shumë.

Na kontaktoni për më shumë informacion dhe një kuotë të personalizuar për dorëzim .

Në disa vende , ka rregulla shtesë nëse një makinë mund të drejtohet për eksport.

Në Gjermani, për shembull, mund të merrni targa vetëm nëse makina ka prova se është e përshtatshme për qarkullim rrugor.

Kjo do të thotë që automjetet e dëmtuara rëndë ose të riparuara zakonisht nuk kualifikohen për targat , kështu që ato duhet të transportohen me kamion ose rimorkio.

Inspektimi teknik dhe certifikimi i gjendjes rrugore për regjistrimin e automjeteve të rikuperuara

Inspektimi zyrtar i gjendjes rrugore për një makinë të importuar të dëmtuar kryhet në vendin e destinacionit pasi të mbërrijë automjeti.

Më shpesh, kjo bëhet pasi makina është riparuar ose kur është gati për regjistrim.

Procesi i saktë varet nga vendi, kështu që është më mirë të kontrolloni rregullat e inspektimit të gjendjes rrugore dhe të regjistrimit të automjeteve në vendin tuaj:

Gjermania : Inspektime të gjendjes rrugore TÜV / DEKRA
Holanda : Procesi i importit dhe inspektimit të dëmeve të RDW-së
Spanjë : Inspektime të gjendjes rrugore të ITV
Belgjika : Burime për inspektimin e automjeteve

Importimi i automjeteve për pjesë këmbimi

Ndërkohë që mund të jetë një ide fitimprurëse të importosh një makinë të dëmtuar lehtë dhe ta riparosh atë para shitjes , duhet t'i trajtosh ndryshe makinat e dëmtuara rëndë.

Nëse importoni një makinë të përdorur për pjesë këmbimi, mund t'ju duhet ta trajtoni atë si një ELV . Me fjalë të tjera, mund t'ju duhet ta çoni atë në një strukturë të autorizuar për ta pastruar më parë nga ndotja .

Thjesht kërkoni në Google " elv depollution + your country " për një listë organizatash që mund t'ju ndihmojnë me këtë proces, si kjo në Belgjikë .

Kjo përfshin heqjen e karburantit, vajit, lëngut të frenave, lëngut ftohës, baterisë dhe materialeve të tjera të rrezikshme.

Pasi të keni mbaruar këtë, pjesët e ripërdorshme mund të hiqen dhe mund t'i rishisni ato .

Para se të blini një makinë të dëmtuar

Siç mund ta shihni, për të marrë një vendim fitimprurës, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur blini makina të dëmtuara .

Duhet të filloni duke lexuar përshkrimin e plotë të listave të makinave, duke kontrolluar të gjitha fotot dhe videot e disponueshme dhe duke shqyrtuar raportet e vlerësimit nëse janë të disponueshme.

Kur blini përmes eCarsTrade, mund të zgjidhni kategorinë Të dëmtuara dhe të shfletoni shpejt stokun e disponueshëm.

Çdo listë tregon gjithashtu detajet kryesore dhe një rresht me simbole dokumentesh dhe informacionesh që ju ndihmojnë të shihni se çfarë dokumentesh ose informacionesh shtesë janë të disponueshme.

Disa makina mund të kenë raporte vlerësimi, historik servisi dhe video për t'ju ndihmuar të vlerësoni situatën.

Por jo të gjitha automjetet i kanë të gjitha këto dokumente, kështu që duhet të kontrolloni secilën listë individualisht në më shumë detaje.

Gjithashtu, mos harroni se kërkesat nuk pranohen për makina të dëmtuara në eCarsTrade, prandaj sigurohuni që ta shqyrtoni me kujdes listën dhe të vlerësoni rreziqet përpara se të bëni ofertë.

Pasi të keni studiuar shkallën e dëmit, duhet të merrni në konsideratë një pikë tjetër të rëndësishme: nëse makina ka të ngjarë të përballet me hapa shtesë inspektimi ose regjistrimi pas riparimit.

Nëse shihni një shënim si " Nevojitet kontroll teknik pas riparimit " në eCarsTrade, kjo është një shenjë se riparimi i makinës mund të mos jetë i mjaftueshëm më vete.

Në këtë rast, makina zakonisht do të duhet të kalojë nëpër një inspektim shtesë pas riparimit përpara se ta regjistroni përsëri.

Para se të bëni ofertë, llogaritni të gjitha kostot shtesë të mundshme :

Transporti me kamion ose rimorkio nëse makina nuk është e përshtatshme për rrugë
Sigurimi gjatë transportit
Disponueshmëria e pjesëve
Lyerje dhe karroceri
Kostot e inspektimit dhe regjistrimit në vendin tuaj

Mund të jeni në gjendje të riparoni vetë dëmtimet e vogla të makinës , por riparimet më të mëdha dhe kostot e transportit mund ta ndryshojnë shpejt vlerën e një makine të dëmtuar.

Kur i merrni parasysh të gjitha këto pika, do të jeni në gjendje të ofroni për automjetet e duhura dhe t'i ktheni automjetet e dëmtuara në fitim.

Pyetje të shpeshta

► A mund të blej makina të dëmtuara dhe të përshtatshme për rrugë në eCarsTrade?

Po, mund t'i gjeni duke përdorur filtrin e Dëmtuar.

Disa automjete të dëmtuara të listuara atje janë ende të riparueshme dhe madje mund të jenë të gatshme për qarkullim në kohën e shitjes, por kjo nuk vlen për çdo automjet të dëmtuar, prandaj kontrolloni me kujdes çdo listë.

► A mund të ndihmojë eCarsTrade në organizimin e transportit për automjetet që nuk janë të përshtatshme për rrugë?

Po, por varet nga lloji i dëmtimit dhe sa i dëmtuar është automjeti. Na kontaktoni për më shumë informacion dhe një ofertë të personalizuar.

► Ku mund t'i shoh detajet e dëmeve në ankandet eCarsTrade?

Kontrolloni fotot e automjeteve dhe shënimet e gjendjes. Disa lista të makinave të dëmtuara përfshijnë edhe raportet e vlerësimit që dokumentojnë dëmin.

► Çfarë duhet të kontrolloj në listë për të vlerësuar rrezikun e regjistrimit?

Kontrolloni: dokumentet e regjistrimit, fotot e dëmit, çdo raport vlerësimi të disponueshëm, ashpërsinë dhe llojin e dëmit, nëse makina do të ketë nevojë për një inspektim teknik pas riparimit dhe nëse përfshihen dokumente kyçe si COC.

► A më duhet një COC për automjetet e shpëtimit?

COC zakonisht funksionon njësoj si për çdo makinë tjetër të importuar: nëse një vend kërkon një COC për regjistrim normal, ka të ngjarë që do t'ju duhet edhe për një makinë të riparuar.

Nëse një vend nuk kërkon një COC për regjistrime të rregullta, nuk ju nevojitet kjo certifikatë as për automjetet e shpëtueshme.

► A mund të regjistrohet një automjet ELV?

Në shumicën e rasteve, nuk mund të regjistroni një automjet ELV.

► Cilat dokumente janë të detyrueshme për të regjistruar një makinë të importuar të riparuar?

Do t'ju duhen dokumentet standarde të pronësisë dhe regjistrimit, plus çdo dokument teknik, riparimi ose inspektimi që kërkon vendi juaj i destinacionit.

► Për çfarë kostosh shtesë duhet të parashikoj buxhetin tim?

Ju duhet të parashikoni në buxhet kostot e transportit, tarifat e inspektimit dhe riinspektimit, kostot e riparimit dhe të punës, magazinimin dhe TVSH-në ose taksat e mundshme lokale.

Një import i dëmtuar mund të ia vlejë akoma, por vetëm nëse i përfshini ato kosto shtesë në buxhetin tuaj përpara se të bëni ofertën.