- Blog
- Tregu i Makinave të Përdorura 2025: Analiza dhe Parashikimi për vitin 2026
Tregu i Makinave të Përdorura 2025: Analiza dhe Parashikimi për vitin 2026
Eksploroni se si shkoi viti 2025 për tregtarët e makinave të përdorura, çfarë ndryshoi në tregun e makinave të përdorura në BE dhe nëse çmimet e makinave të përdorura do të ulen në vitin 2026.
Për tregtarët e makinave, fundi i vitit do të thotë se është koha për të analizuar se çfarë ka ndodhur me tregun gjatë vitit të kaluar.
Pra, le të përmbledhim shifrat dhe trendet kryesore në të gjithë tregun e makinave të përdorura në BE në vitin 2025, në mënyrë që të mund të bëni parashikime realiste për makinat për vitin 2026 dhe të planifikoni blerjet tuaja të ardhshme.
Çfarë ndodhi me tregun e makinave të përdorura në Evropë në vitin 2025?
Në përgjithësi, viti 2025 ishte një vit mjaft i qëndrueshëm për tregun evropian të makinave të përdorura.
Edhe pse çmimet u rritën në fillim të vitit, ato ranë gradualisht më vonë gjatë vitit, kështu që tregu përfundoi vitin 2025 afër vendit ku filloi.
Mund ta shihni këtë në Indeksin e Çmimeve të Grupit AUTO1 . Indeksi i çmimeve arrin pikën e tij më të lartë në mesin e vitit 2025 dhe më pas kthehet në një nivel të ngjashëm deri në dhjetor.
Burimi: Grupi Auto1
Duhet të vini re se edhe pse çmimet e përgjithshme ishin të qëndrueshme, vlerat e mbetura ranë përsëri në shumë tregje evropiane në vitin 2025.
Kjo do të thotë që makinat trevjeçare ruajtën një pjesë më të vogël të vlerës së tyre origjinale sesa në vitin 2024.
Një rënie e vogël e vlerave të mbetura nuk duhet të jetë një shqetësim i madh më vete. Autovista e përshkruan rënien e vlerave të mbetura si pjesë të një trendi më të gjatë në të gjithë Evropën , jo vetëm një ndryshim afatshkurtër.
Pra, çmimet e makinave të përdorura në vitin 2025 ishin të qëndrueshme, por çfarë ndodhi me numrin e shitjeve?
Të dhënat e Autovista-s për tregjet më të mëdha të Evropës tregojnë se tregu i makinave të përdorura mbeti aktiv gjatë gjithë vitit.
Në tremujorin e tretë të vitit 2025, Autovista24 raportoi se të pesë tregjet kryesore që ata ndjekin (Spanja, Italia, Mbretëria e Bashkuar, Gjermania dhe Franca) shitën më shumë makina të përdorura sesa në të njëjtin tremujor në vitin 2024.
Burimi: Autovista24
Në shumicën e këtyre tregjeve, numri i përgjithshëm i shitjeve ishte gjithashtu më i lartë në nëntë muajt e parë të vitit 2025 krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Lidhur me llojin e karburantit, benzina dhe nafta ishin ende llojet më të zakonshme të karburantit në shitjet e makinave të përdorura në shumicën e vendeve evropiane.
Sigurisht, lloji më i popullarizuar i karburantit varet shumë nga vendi.
Për shembull, në Spanjë , makinat ICE përbënin 89.9% të transaksioneve të makinave të përdorura.
Në të njëjtën kohë, Franca pati 27% më shumë shitje të automjeteve elektrike të përdorura në gusht 2025 krahasuar me një vit më parë, dhe 44% më shumë në shtator 2025.
Pra, përpara se të vendosni për llojin e karburantit që do të importoni, sigurohuni që të kontrolloni kërkesën në tregun tuaj lokal .
Një gjë tjetër që ka rëndësi për tregtarët e makinave të përdorura është ajo që ndodhi në tregun e makinave të reja në vitin 2025.
ACEA raportoi se në BE, automjetet elektrike përbënin 16.9% të regjistrimeve të reja nga janari deri në nëntor 2025, ndërsa benzina dhe nafta së bashku përbënin 36% .
Burimi: ACEA
Në të njëjtën periudhë në vitin 2024, automjetet elektrike ishin në 13.4% dhe benzina + naftë ishin në 45.8%, kështu që është e qartë se tregu i makinave të reja po lëviz drejt makinave elektrike dhe hibride , dhe larg benzinës dhe naftës së pastër.
Performanca e tregut të makinave të përdorura sipas vendeve në Evropë
Një pasqyrë e përgjithshme e tregut është e dobishme për të vërejtur trendet e mëdha.
Por, për të zgjedhur makinat e duhura për të blerë dhe shitur, duhet të shikoni edhe se çfarë po ndodh në secilin treg lokal.
Ja se si ka ecur tregu i makinave të përdorura në vendet kryesore evropiane në vitin 2025.
► Gjermania
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i makinave të përdorura në Gjermani ishte mjaft i qëndrueshëm , që do të thotë se ishte shumë i ngjashëm me vitin 2024.
Autovista raporton se shitjet e makinave të përdorura në tremujorin e tretë të vitit 2025 ishin rreth 1% më të larta se në tremujorin e tretë të vitit 2024.
Nëse e shikoni tremujorin muaj pas muaji, do të vini re një rënie të vogël të transaksioneve të makinave të përdorura në gusht krahasuar me të njëjtin muaj të një viti më parë.
Tregu u rikuperua përsëri në shtator, gjë që sugjeron se kërkesa mbeti e qëndrueshme në përgjithësi .
Burimi: Autovista24
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Gjermania është tregu më i madh i automjeteve elektrike në BE. Në vitin 2025, Gjermania pati një rritje prej 41.3% në regjistrimet e reja të automjeteve elektrike nga janari deri në nëntor 2025 krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Gjithashtu, nga grafiku i ACEA-s mund të shihni se automjetet elektrike tashmë zënë një pjesë të madhe të regjistrimeve të makinave të reja në Gjermani.
Burimi: ACEA
Kjo na tregon se përdorimi i tyre është në rritje dhe se më shumë automjete elektrike do të hyjnë në tregun e makinave të përdorura gjatë viteve të ardhshme .
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Ndërkohë që nuk pati ndryshime të mëdha në taksat ose stimujt e makinave, tregu gjerman i makinave të përdorura përballoi vështirësi me rënien e vlerave të mbetura , ashtu si pjesa tjetër e Evropës.
Sipas Autovista , në qershor 2025 vlera mesatare e mbetur e Gjermanisë për një makinë 3-vjeçare ishte 48.2%, që ishte 1.7 pikë përqindjeje më e ulët se një vit më parë.
Pra, ndryshimi nuk ishte dramatik, por prapëseprapë tregon se vlerat e mbetura ishin më të ulëta se një vit më parë.
→ Parashikimi për vitin 2026
Në vitin 2026, Autovista pret që vlerat e mbetura në Gjermani të vazhdojnë të bien pak , por me një rënie më të vogël se në vitin 2025.
Dhe meqenëse regjistrimet e reja të automjeteve elektrike janë ende në rritje, ka të ngjarë që më shumë automjete elektrike të hyjnë në tregun e makinave të përdorura gjatë viteve të ardhshme.
► Francë
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i makinave të përdorura në Francë ishte gjithashtu i qëndrueshëm .
Shitjet e makinave të përdorura në tremujorin e tretë të vitit 2025 ishin 0.6% më të larta se në të njëjtin tremujor të vitit 2024, dhe shitjet totale në nëntë muajt e parë të vitit 2025 ishin 0.8% më të larta se në të njëjtën periudhë të vitit 2024.
Burimi: Autovista24
Kur analizoni tremujorin e tretë për muaj, do të shihni se transaksionet e vitit 2025 ranë pak, por u rritën përsëri më vonë.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Regjistrimet e reja të automjeteve elektrike vazhduan të rriten në Francë. ACEA deklaron se Franca pati 9.1% më shumë regjistrime të automjeteve elektrike nga janari deri në nëntor 2025 krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Transaksionet e automjeteve të përdorura elektrike u rritën gjithashtu . Kishte 27% më shumë transaksione të automjeteve të përdorura elektrike në gusht 2025 krahasuar me gushtin 2024 dhe 44% më shumë në shtator 2025.
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Franca përdor afishet Crit'Air për të kontrolluar se cilat makina mund të hyjnë në Zonat me Emetim të Ulët.
Në maj të vitit 2025, parlamenti votoi për shfuqizimin e Zonave . Ndryshimi nuk ka hyrë ende në fuqi, kështu që etiketat janë ende në fuqi për momentin.
Pra, ka dy faktorë të kundërt që duhen marrë në konsideratë.
Së pari, numri i automjeteve elektrike si të reja ashtu edhe të përdorura në Francë është në rritje.
Së dyti, makinat me motor ICE përbëjnë ende pjesën më të madhe të tregut të makinave. Kjo është arsyeja pse ka kuptim të keni në magazinë si makina elektrike ashtu edhe makina me benzinë/naftë në koncesionarin tuaj.
→ Parashikimi për vitin 2026
Ekspertët në Autovista presin që vlerat e mbetura të vazhdojnë të ulen , por me një ritëm më të ngadaltë se më parë.
Gjithashtu, numri i shitjeve të automjeteve elektrike të përdorura ka të ngjarë të rritet ndërsa më shumë automjete elektrike do të bëhen të disponueshme në treg.
► Spanjë
→ Performanca e vitit 2025
Spanja pati rritjen më të fortë midis pesë tregjeve të mëdha në vitin 2025 kur bëhet fjalë për shitjet e makinave të përdorura.
Transaksionet e makinave të përdorura në tremujorin e tretë të vitit 2025 ishin 7.4% më të larta se në të njëjtin tremujor të vitit 2024, dhe totalet në janar deri në shtator 2025 ishin 4.4% më të larta se e njëjta periudhë në vitin 2024.
Burimi: Autovista24
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Përdorimi i automjeteve elektrike në Spanjë vazhdoi të rritej në vitin 2025. Këtë mund ta shihni qartë në grafikun e ACEA-s për regjistrimet e makinave të reja sipas burimit të energjisë për Spanjën nga janari deri në nëntor 2025.
Burimi: ACEA
Autovista24 raporton gjithashtu se shitjet e automjeteve elektrike të përdorura në Spanjë u rritën në vitin 2025 , duke arritur në 50.5% nga janari deri në shtator.
Kjo është një pjesë prej 1.3% e tregut të makinave të përdorura, që do të thotë se automjetet elektrike janë ende një pjesë e vogël e shitjeve të makinave të përdorura, por ato janë në rritje.
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Spanja ka një nga flotat më të vjetra në BE .
Në vitin 2025, makinat mbi 15 vjeç përbënin rreth 40% të transaksioneve të makinave të përdorura . Pra, ka një kërkesë të madhe për makina më të vjetra dhe me çmim të përballueshëm .
Përveç kësaj, tregu i Spanjës në vitin 2025 u formësua nga stimujt për automjetet elektrike .
Programi Moves III u zgjat në prill 2025 dhe ndihmoi në rritjen e kërkesës për automjete elektrike . Kjo do të rrisë gradualisht numrin e automjeteve elektrike që hyjnë në tregun e automjeteve të përdorura.
→ Parashikimi për vitin 2026
Në vitin 2026, Spanja ka të ngjarë të vazhdojë të shohë kërkesë të fortë për modelet ICE më të vjetra dhe më të përballueshme .
Në të njëjtën kohë, më shumë regjistrime të reja të automjeteve elektrike duhet të sjellin gradualisht më shumë automjete elektrike në tregun e automjeteve të përdorura.
Është një përzierje interesante, sepse do të thotë që tregu mund të rritet në dy drejtime njëkohësisht.
► Italia
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i makinave të përdorura në Itali u rrit në vitin 2025, edhe pse tregu i makinave të reja ishte më i dobët.
Një vështrim në tremujorin e tretë të vitit 2025 tregon se shitjet e makinave të përdorura ishin më të larta se një vit më parë në çdo muaj, gjë që e bën Italinë të dallohet midis tregjeve të mëdha.
Burimi: Autovista24
Për periudhën janar-shtator 2025, Autovista24 raporton se tregu i automjeteve të përdorura u rrit me 4% krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Ndryshe nga shumë vende të tjera në këtë përmbledhje, automjetet elektrike janë ende një segment më i vogël në Itali .
Edhe pse numri i automjeteve elektrike të regjistruara po rritet ngadalë, automjetet elektrike të pastra janë më të pakta në numër se automjetet me benzinë dhe naftë.
Burimi: ACEA
Megjithatë, hibridet kanë një pjesë shumë më të madhe sesa automjetet elektrike të pastra . Pra, Italia po lëviz drejt elektrifikimit, por kryesisht përmes hibrideve, jo automjeteve të plota elektrike.
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Ngjashëm me Spanjën, një pjesë e madhe e tregut të makinave të përdorura në Itali përbëhet ende nga makina të vjetra .
UNRAE raporton se në shtator 2025, makinat mbi 10 vjeç përbënin 49.6% të transferimeve të pronësisë së makinave të përdorura , pra pothuajse gjysmën e tregut.
Gjithashtu, në shtator 2025, benzina ia kaloi naftën për herë të parë në transferimet e makinave të përdorura në Itali, kështu që kjo mund të jetë një pikë për t'u marrë në konsideratë kur të vendoset se cilat lloje karburantesh do të stokohen.
→ Parashikimi për vitin 2026
Në vitin 2026, Italia ka të ngjarë të mbajë një kërkesë të fortë për makinat e vjetra me motor ICE , thjesht sepse ato përfaqësojnë një pjesë kaq të madhe të transaksioneve të përdorura sot.
Por rritja e regjistrimeve të reja të hibrideve duhet të sjellë gradualisht në treg më shumë hibride të përdorura.
► Polonia
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i makinave të përdorura në Poloni pati një vit 2025 më të vështirë se shumë tregje të BE-së Perëndimore.
Autovista përmend se oferta e lartë dhe kërkesa e kufizuar uli vlerat e mbetura të makinave të përdorura në pjesën e parë të vitit.
Indeksi i çmimeve tregon se çmimet e makinave të përdorura në Poloni vazhduan të binin në fillim të vitit 2025 dhe deri në qershor 2025 ato ishin afërsisht 8% më të ulëta se në janar 2024.
Burimi: Autovista24
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Fakti që regjistrimet e automjeteve elektrike u rritën me 60.9% në gjysmën e parë të vitit 2025 mund të duket inkurajuese, por është e rëndësishme të shtojmë pak kontekst.
Edhe me këtë rritje, automjetet elektrike ende përbëjnë vetëm rreth 5% të tregut të makinave të reja .
Pra, në Poloni, zakonisht është më mirë të keni në stok automjete elektrike në sasi më të vogla për momentin dhe të rrisni ofertën e tyre vetëm kur të shihni kërkesë të qëndrueshme në zonën tuaj.
→ Parashikimi për vitin 2026
Në vitin 2026, Polonia ka të ngjarë të mbetet një treg ku blerësit përqendrohen fort te çmimi, dhe makinat me motor ICE me çmime të mira duhet të shiten ende shpejt.
Kërkesa për automjete elektrike pritet të rritet pak, por ato ende nuk janë zgjedhja e parë për shumicën e blerësve në Poloni.
► Portugalia
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i makinave të përdorura në Portugali e nisi vitin 2025 me një kërkesë të fortë . Në mars të vitit 2025 , kërkesa për makina të përdorura u rrit me 46% krahasuar me marsin e vitit 2024.
Pjesa më e madhe e rritjes së kërkesës erdhi nga makinat më të përballueshme.
Në mars të vitit 2025, kërkesa për modele me çmim nën 15,000 euro u rrit me 43% krahasuar me një vit më parë. Kërkesa për makina me çmim midis 15,000 dhe 30,000 euro u rrit me 27%.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Observatori Evropian i Karburanteve Alternative raporton se Portugalia kishte pjesën e saj më të lartë të automjeteve elektrike deri më tani në janar 2025.
Observatori përmend gjithashtu një rritje të importit të automjeteve elektrike të përdorura (80% më shumë se në të njëjtën kohë në vitin 2024), gjë që mund të sjellë më shumë makina elektrike në tregun e automjeteve të përdorura.
Megjithatë, elektrifikimi nuk ka të bëjë vetëm me automjetet elektrike në Portugali.
Siç mund ta shihni në përmbledhjen e ACEA-s për regjistrimet e reja sipas llojit të karburantit, hibridet dhe hibridet plug-in zënë gjithashtu një pjesë të madhe të regjistrimeve të reja , së bashku me automjetet elektrike.
Burimi: ACEA
→ Parashikimi për vitin 2026
Portugalia ka të ngjarë të mbetet një treg ku makinat e përdorura me motor ICE me çmime të mira shiten mirë , sepse flota është mesatarisht ende më e vjetër.
Dhe meqenëse automjetet elektrike dhe hibride përbëjnë një pjesë gjithnjë e në rritje të regjistrimeve të reja, mund të prisni që më shumë makina të elektrizuara të shfaqen në tregun e automjeteve të përdorura gjatë viteve të ardhshme.
► Holanda
→ Performanca e vitit 2025
Tregu holandez i makinave të përdorura mbeti aktiv në vitin 2025.
BOVAG raporton se shitjet e makinave të përdorura u rritën në gjysmën e parë të vitit 2025 (+4.2%) krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Trendi vazhdoi edhe më vonë. Në tremujorin e tretë të vitit , shitjet e makinave të përdorura u rritën si nëpërmjet koncesionarëve ashtu edhe në shitjet private midis individëve, krahasuar me të njëjtin tremujor të vitit të kaluar.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Holanda është ende një nga tregjet më të forta të automjeteve elektrike në Evropë, pasi automjetet elektrike tashmë përbëjnë një pjesë shumë të madhe të regjistrimeve të reja .
Hibridet dhe hibridet plug-in gjithashtu zënë një pjesë të madhe, ndërsa motorët me naftë janë vetëm një segment i vogël.
Burimi: ACEA
Sa i përket automjeteve elektrike të përdorura, rritja është më e ngadaltë.
BOVAG raporton se transferimet e automjeteve plotësisht elektrike nga makinat e përdorura u rritën nga 3.9% në 4.4% midis janarit dhe shtatorit 2025, krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë.
Kjo sugjeron që tregu i automjeteve elektrike të përdorura po rritet, por jo shumë shpejt .
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Në vitin 2025, Holanda nuk kishte më subvencione kombëtare për blerjen e automjeteve elektrike.
Programet e subvencioneve SEPP dhe SEBA përfunduan në fillim të vitit 2025 , kështu që blerësit kishin më pak mbështetje financiare të drejtpërdrejtë për blerjen e automjeteve elektrike .
Në praktikë, kjo do të thoshte që tregtarët shpesh duhej të ulnin çmimet e automjeteve elektrike për të motivuar blerësit të bënin një blerje.
→ Parashikimi për vitin 2026
Me një numër kaq të lartë të automjeteve elektrike në Holandë, mund të pritet që më shumë hibride dhe automjete elektrike të hyjnë në tregun e automjeteve të përdorura .
Por, që kur subvencionet kryesore të blerjes kanë përfunduar, kërkesa për automjete elektrike të përdorura mund të rritet më ngadalë .
► Belgjikë
→ Performanca e vitit 2025
Në prill 2024, transaksionet belge të makinave të përdorura ishin 1.8% më të larta krahasuar me një vit më parë, thuhet në një raport të Traxio . Në të kundërt, regjistrimet e makinave të reja ishin më të ulëta .
Burimi: Traxio
Në përgjithësi, kjo përshkruan një treg ku njerëzit ende mbështeten shumë te makinat e përdorura , veçanërisht duke pasur parasysh çmimet e larta të makinave të reja.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Përhapja e automjeteve elektrike është mjaft e lartë në Belgjikë, të paktën me automjetet e reja.
Regjistrimet e reja të automjeteve elektrike dhe elektrike (BEV) në Belgjikë u rritën me 10.2% në periudhën janar-nëntor 2025 krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2024.
Kjo nuk është për t'u habitur, nëse vërejmë se automjetet elektrike tashmë zënë një pjesë të madhe të regjistrimeve të reja.
Burimi: ACEA
Por situata është krejtësisht e ndryshme në tregun e makinave të përdorura.
Të dhënat e Traxio të raportuara nga The Brussels Times tregojnë se makinat hibride përbënin 10.6% të regjistrimeve të makinave të përdorura , ndërsa makinat plotësisht elektrike përbënin vetëm 3.2% .
→ Ndikimet dhe sfidat kryesore të tregut
Në Belgjikë, një faktor praktik për tregtarët është Zona e Emetimeve të Ulëta e Brukselit .
Nga 1 janari 2026, Brukseli nuk do të lejojë më qarkullimin e automjeteve me naftë Euro 5 dhe benzinë Euro 2 në Rajonin e Brukselit.
Për tregtarët, kjo ka rëndësi sepse disa makina të vjetra me benzinë dhe naftë mund të bëhen më të vështira për t'u shitur blerësve që hyjnë me makinë në Bruksel, kështu që duhet ta përshtatni ofertën tuaj në përputhje me rrethanat.
→ Parashikimi për vitin 2026
Në vitin 2026, Belgjika ka të ngjarë të mbajë një kërkesë të fortë për makina të përdorura me motor ICE , sepse shumë blerës ende i japin përparësi buxhetit dhe praktikës.
Por nëse keni në stok automjete elektrike, përputhini ato me kërkesën lokale dhe rregullat e Zonës me Emetime të Ulëta.
► Rumania
→ Performanca e vitit 2025
Tregu i Rumanisë në vitin 2025 ishte aktiv, por jo shumë i qëndrueshëm .
Sipas ACAROM , regjistrimet e makinave të reja u rritën me 38.86% në shtator 2025 krahasuar me shtatorin 2024, por periudha janar-shtator 2025 ishte ende -5.8% më e ulët krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Tregu i makinave të përdorura pati rezultate më të mira. Makinat e përdorura të regjistruara për herë të parë në Rumani u rritën me 9.95% në janar deri në shtator 2025, dhe në shtator 2025 ato ishin 12.76% më të larta se në shtator 2024.
→ Shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike (EV) është e lartë. ...
Kur bëhet fjalë për automjetet elektrike, blerësit rumunë preferojnë hibridet në vend të automjeteve elektrike të pastra .
Burimi: ACEA
Pra, ndërsa ka njëfarë kërkese për automjete elektrike, është ndoshta më mirë të keni në stok më pak prej tyre dhe të përqendroheni më shumë te hibridet, të cilat janë më të lehta për t'u shitur në shumicën e pjesëve të tregut.
→ Parashikimi për vitin 2026
Bazuar në kërkesën e ulët për automjete elektrike në sektorin e makinave të përdorura, mund të presim që blerësit rumunë do të vazhdojnë të kërkojnë opsione të përballueshme për motorët me motor të brendshëm në vitin 2026.
Por, meqenëse tashmë ka shumë hibride midis regjistrimeve të reja, më shumë hibride mund të hyjnë gradualisht në tregun e makinave të përdorura së shpejti.
Si performoi segmenti i automjeteve të lehta tregtare të përdorura në BE në vitin 2025?
Një tregues i dobishëm për tregun e automjeteve të lehta tregtare të përdorura është ajo që ndodhi në tregun e automjeteve të reja në vitin 2025.
Të dhënat e ACEA-s për BE-në për nëntë muajt e parë të vitit 2025 tregojnë se regjistrimet e reja të furgonëve ranë me 8.2% krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2024.
Burimi: ACEA
Shitjet e kamionëve gjithashtu ranë, dhe shitjet e autobusëve u rritën pak .
Për furnizimin me furgonë të përdorur, kjo do të thotë se më vonë do të dalin në treg më pak furgonë të rinj.
Mbani në mend se shumë blerës të automjeteve të lira komerciale kanë nevojë për furgonë për punë të përditshme.
Për ta, është më e rëndësishme që automjeti të jetë i besueshëm dhe gati për përdorim sesa të jetë i ri. Për shkak të kësaj, një treg më i ngadaltë i furgonëve të rinj nuk është domosdoshmërisht problem për automjetet e vogla dhe të mesme të përdorura .
Merrni automjete me cilësi të lartë nga BE-ja me ankandet eCarsTrade
Nëse jeni të interesuar të importoni makina nga vende të tjera, duhet të përqendroheni në burime të besueshme automjetesh dhe dokumente të qarta.
eCarsTrade mund t'ju ndihmojë këtu. Në eCarsTrade, mund të shfletoni stokun nga furnizuesit e mëdhenj të BE-së të automjeteve me qira, flotës dhe automjeteve me qira .
Filtrat praktikë në platformë ju lejojnë të gjeni saktësisht atë që i nevojitet tregut tuaj. Për shembull, mund të filtroni sipas llojit të karburantit, kilometrazhit, moshës, kutisë së shpejtësisë, vendit të origjinës dhe më shumë.
Opsionet e filtrimit janë të dobishme sepse disa tregje ende shesin benzinë dhe naftë më shpejt, ndërsa të tjerët po lëvizin më shumë drejt hibrideve dhe automjeteve elektrike.
Gjithashtu, kjo ju lejon të gjeni vetëm ato makina që i përshtaten plotësisht nevojave dhe buxhetit tuaj.
Blerja dhe dorëzimi i automjetit janë gjithashtu të thjeshta, dhe Menaxherët tanë të Llogarive mund t'ju ndihmojnë gjatë gjithë procesit.
A do të bien çmimet e makinave të përdorura në vitin 2026? Çfarë thonë ekspertët tanë
Pra, cila është e ardhmja e tregut të makinave të përdorura? A po ulen çmimet e makinave të përdorura?
Në nivelin e BE-së, Indeksi i Çmimeve të Grupit AUTO1 përfundoi vitin 2025 afër nivelit të fillimit, kështu që tregu duket i qëndrueshëm në përgjithësi.
Perspektiva e Autovista sugjeron që vlerat e mbetura duhet të vazhdojnë të ulen në vitin 2026 , por rëniet pritet të jenë më të vogla se në vitin 2025.
Në shumë tregje të mëdha, ata presin që vlerat e mbetura të jenë deri në rreth 1.5 pikë përqindjeje më të ulëta deri në fund të vitit 2026.
Me fjalë të tjera, shumica e tregtarëve nuk duhet të presin një rënie të madhe të çmimeve të makinave të përdorura në vitin 2026 .
Tregu mund të bëhet pak më i lirë, por ndryshimet ka të ngjarë të jenë të vogla.
► Parashikimi i përdorur i automjeteve elektrike për automjete elektrike
Kemi parë që më shumë automjete elektrike kanë hyrë në tregun e makinave të reja këtë vit.
Gjithashtu, më shumë automjete elektrike do të hyjnë në tregun e makinave të përdorura kur automjetet elektrike të marra me qira nga vitet e fundit të fillojnë të rishiten.
Kjo do të thotë që blerësit do të kenë një zgjedhje më të gjerë të automjeteve elektrike , kështu që shitësit mund të duhet të përshtasin strategjitë e tyre të çmimeve vitin e ardhshëm.
► Parashikimi i makinave ICE
Për makinat me motor ICE, viti 2026 duhet të duket më i qëndrueshëm sesa për makinat elektrike në shumë tregje, kryesisht sepse benzina dhe nafta përbëjnë ende shumicën e shitjeve të makinave të përdorura në të gjithë Evropën.
Do të dëgjoni gjithashtu shumë rreth ndalimit të BE-së për makinat e reja me motor ICE në vitin 2035 .
Një gjë e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se kjo politikë ka të bëjë me regjistrimet e reja , jo me makinat që janë tashmë në rrugë.
Do të lejoheni të drejtoni dhe rishisni makina të përdorura me motor ICE pas vitit 2035 , kështu që kjo nuk ndryshon automatikisht mënyrën se si do të lëvizin çmimet ose kërkesa për makinat e përdorura në vitin 2026.
Burimet e përdorura në artikull:
- Grupi AUTO1. (30 qershor 2025). Çmimet e makinave të përdorura u rritën në gjysmën e parë të vitit 2025
- Grupi AUTO1. (22 dhjetor 2025). Indeksi i Çmimeve të Grupit AUTO1 tregon rënie të çmimeve të makinave të përdorura në dhjetor 2025.
- Autovista24. (1 dhjetor 2025). Përditësim mujor i tregut: Gracka e vlerës së mbetur të makinave të përdorura vazhdon
- Autovista24. (12 nëntor 2025). Cilat tregje evropiane të makinave të përdorura po performojnë më mirë deri më tani në vitin 2025?
- ACEA. (23 dhjetor 2025). Regjistrimet e makinave të reja: +1.4% në nëntor 2025 nga fillimi i vitit; pjesa e tregut me bateri elektrike është 16.9%.
- Observatori Evropian i Lëndëve Djegëse Alternative (EAFO). (3 Prill 2025). Spanja Zgjat Programin e Stimujve MOVES III me një nxitje prej 400 milionë eurosh për lëvizshmërinë elektrike.
- Autovista24. (10 nëntor 2025). Rreziku i automjeteve elektrike në Itali vazhdon ndërsa regjistrimet stabilizohen në tetor.
- UNRAE. (21 nëntor 2025). A settembre il mercato dell'auto usata segna l'incremento più sostenuto dell'anno (6,8%)
- Revista Pos-Venda. (17 tetor 2025). Importação de automóveis usados cresce 23% me setembro
- BOVAG. (3 korrik 2025). Occasionverkoop groeit verder in eerste halfjaar 2025
- BOVAG. (2 tetor 2025). Verkoop rastet e stijgt dera në derde kwartaal 2025
- TRAXIO. (prill 2025). Avril 2025: Le marché de l'occasion continue de progresser (+1,8%)
- The Brussels Times. (6 maj 2025). SUV-të dhe makinat kompakte të qytetit dominojnë tregun në rritje të dorës së dytë.
- ACAROM. (1 tetor 2025). Inmatriculari de autoturisme noi në Rumani
Inventari ynë i gjerë përfshin marka dhe modele të ndryshme për t'iu përshtatur të gjitha nevojave tuaja, të furnizuara direkt nga kompani të njohura evropiane të lizingut, kompani qiraje afatshkurtra dhe koncesionarë:
