- Blog
- A do të shtrenjtohen makinat e përdorura në Evropë në vitin 2025?
A do të shtrenjtohen makinat e përdorura në Evropë në vitin 2025?
Merrni njohuri të qarta mbi trendet e tregut të makinave të përdorura për vitin 2025, duke përfshirë ndryshimet e çmimeve, kërkesën rajonale dhe performancën sipas llojeve të karburantit.
Pavarësisht nëse po u shisni makina të përdorura bizneseve, flotave apo blerësve privatë, çmimet e makinave të përdorura ndikojnë në fitimet tuaja, strategjinë tuaj të furnizimit dhe madje edhe shpejtësinë me të cilën shiten makinat.
Pra, me ndryshimin e kushteve të tregut në të gjithë BE-në, po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme të gjurmohen çmimet e makinave, si dhe të kontrollohet se si po sillen oferta dhe kërkesa.
Kjo është arsyeja pse do të hedhim një vështrim prapa në trendet e viteve 2023 dhe 2024, dhe më pas do të përqendrohemi në atë që ka ndodhur në fillim të vitit 2025. Më pas do të jeni në gjendje të përshtatni furnizimin dhe çmimet tuaja në mënyrë më efektive.
Përmbledhje e shpejtë: Trendet e shitjeve të makinave të përdorura në 2023/24
Tregu i makinave të përdorura në pjesën më të madhe të BE-së mbeti relativisht i fortë gjatë pjesës më të madhe të vitit 2023 dhe në fillim të vitit 2024.
Në fakt, viti 2024 përfundoi shumë mirë, veçanërisht kur e krahason me regjistrimet e makinave të reja, të cilat ranë në disa vende kyçe, sipas të dhënave nga Autovista .
Burimi i imazhit: Autovista24
Në tremujorin e katërt të vitit 2024, transaksionet e makinave të përdorura u rritën në vende si Spanja (+11%), Italia (+8%) dhe Gjermania (+5%), ndërsa regjistrimet e makinave të reja ranë në vende si Italia (-7%) dhe Franca (-4%).
Kjo na tregon se sa aktiv mbeti tregu i makinave të përdorura , edhe pse kërkesa për makina të reja u dobësua.
Por kur bëhet fjalë për çmimet dhe vlerat e makinave, raporti i Autovista-s i dhjetorit 2024 tregon se vlerat e mbetura kanë rënë në shumicën e tregjeve kryesore të BE-së.
Burimi i imazhit: Autovista24
Vlera e mbetur është çmimi i vlerësuar i tregut të një makine pas tre vitesh dhe 60,000 kilometrash .
Shpesh përdoret për të ndjekur se si qëndrojnë vlerat e makinave me kalimin e kohës . Kur vlerat e mbetura bien, kjo shpesh sinjalizon se çmimet e makinave të përdorura po fillojnë të ulen.
Pra, ndërsa numri i makinave të shitura mbeti i lartë, kishte shenja të hershme se çmimet kishin filluar të binin deri në fund të vitit 2024.
Realiteti i çmimeve të makinave të përdorura në BE në vitin 2025
Tani jemi mirë në vitin 2025, me gjysmën e parë të vitit që kemi lënë pas.
Pra, si ka ecur në të vërtetë tregu i makinave të përdorura deri më tani?
Sa i përket shitjeve të makinave të përdorura, aktiviteti mbeti i fortë në disa tregje kyçe, pohon Autovista.
Në tremujorin e parë të vitit 2025, shitjet e makinave të përdorura u rritën në Spanjë (+9%), Itali (+4.6%) dhe Francë (+2.5%), ndërsa Gjermania mbeti e qëndrueshme krahasuar me një vit më parë.
Burimi i imazhit: Autovista24
Rritja e vazhdueshme e transaksioneve të makinave të përdorura tregon se blerësit ende po zgjedhin makinat e përdorura në vend të atyre të reja .
Ndërkohë, regjistrimet e makinave të reja janë ende në rënie në disa tregje. Franca dhe Gjermania patën një rënie në regjistrimet e makinave të reja me rreth 7% dhe 5% përkatësisht, duke vazhduar trendin nga fundi i vitit 2024.
Ndryshimet në çmim, kërkesë dhe ofertë në vitin 2025
Nga ana e çmimeve, vlerat me shumicë (ato çmime që paguajnë tregtarët kur furnizohen me automjete nga ankandet ose furnizuesit) vazhduan të binin .
Sipas Indeksit të Çmimeve të Grupit AUTO1 për Marsin 2025 , çmimet e makinave të përdorura ranë me 4.8% krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar.
Por në anën e shitjes me pakicë , ku tregtarët vendosin çmimet për klientët fundorë, çmimet kanë mbetur më të qëndrueshme . Siç raporton Fleet Europe , shumë tregtarë ngurrojnë të ulin çmimet shumë shpejt, veçanërisht për stokun më të ri.
Disa tregtarë po i mbajnë çmimet e vjetra për të mbrojtur fitimet e tyre, ndërsa të tjerë po i përshtaten strategjikisht bazuar në kërkesën lokale, modelin dhe llojet e karburantit.
Në përgjithësi, kërkesa është ende aty, por tregtarët po shohin fitime më të vogla , kështu që ata duhet t'i ndjekin çmimet më nga afër.
Dallimi midis asaj që paguani për një makinë dhe asaj për të cilën mund ta shisni po zvogëlohet, prandaj përqendrohuni te stoku që qarkullon shpejt dhe shmangni pagesën e tepërt për modelet që lëvizin më ngadalë.
Trendi rajonal dhe ndryshimet e çmimeve në tregjet e BE-së
Të dish se si duket tregu në përgjithësi është gjithmonë e dobishme, por tregtarët i marrin vendimet e tyre në nivel lokal. Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt se si ndryshojnë çmimet dhe trendet në të gjitha vendet e BE-së.
Ne do të përdorim të dhënat e ofruara në panelet mujore të tregut të Autovista-s .
► Francë
Në Francë, tregu i makinave të përdorura është ngadalësuar në gjysmën e parë të vitit 2025. Po shiten më pak makina dhe po u duhet më shumë kohë për t’u shitur, me një mesatare prej gati 60 ditësh para se një makinë të ndërrojë pronar.
Për fat të mirë, disa modele që shiten me shpejtësi ende po ecin me shpejtësi, kështu që nuk ka nevojë të dekurajoheni.
Shitëset më të shpejta në Francë
Të dhënat e Autovista tregojnë se, ndërsa çmimet e listuara janë rritur, vlerat tregtare kanë rënë. Me fjalë të tjera, tregtarët francezë shpesh paguajnë më shumë për stokun, por shohin më pak vlerë kur rishisin.
Disa modele si Toyota Yaris dhe Dacia Duster ende po shiten me shpejtësi, por në përgjithësi, tregu është më i ngadaltë dhe më pak fitimprurës sesa ishte në vitin 2024.
Kur bëhet fjalë për automjetet elektrike , ngadalësimi është edhe më i theksuar.
Makinat elektrike tani duan mesatarisht pothuajse 80 ditë për t’u shitur, që është dukshëm më gjatë se modelet me benzinë ose naftë. Pra, nëse keni një koncesionar në Francë, ia vlen të jeni më selektiv me makinat elektrike.
Në të njëjtën kohë, taksat më të larta mbi motorët me djegie të brendshme po fillojnë ta zhvendosin ngadalë interesin e blerësve drejt modeleve të elektrizuara.
Shitjet mund të mos jenë ende të shpejta, por politika qeveritare po lëviz në atë drejtim, gjë që mund të ndikojë në kërkesën në muajt në vijim.
► Spanjë
Tregu i makinave të përdorura ka mbetur aktiv deri më tani në vitin 2025, megjithëse ka disa shenja presioni.
Makinat po shiten më ngadalë se më parë , me një mesatare prej 67.3 ditësh për t’u shitur për të gjitha llojet e karburantit. Kjo është ende më e shpejtë se vitin e kaluar, por vrulli është ngadalësuar qartësisht.
Numri i shitjeve të makinave të përdorura ka rënë. Ndërsa çmimet e reklamuara janë rritur pak, tregtarët në fakt po shesin makina më lirë se më parë, gjë që e bën më të vështirë ruajtjen e marzheve të forta të fitimit.
Disa modele ende po shiten me shpejtësi, të tilla si Lynk & Co 01 , Kia Ceed dhe Toyota C-HR , duke u dhënë tregtarëve mundësi të forta për shitje më të shpejta.
Shitëset më të shpejta në Spanjë
Duke parë konkretisht automjetet elektrike, gjërat janë më të vështira. Makinat elektrike në Spanjë tani duan mesatarisht 92 ditë për t’u shitur, kështu që segmenti i përgjithshëm i automjeteve elektrike po ecën ngadalë dhe po sheh një kërkesë më të dobët .
► Gjermania
Duhen rreth 58 ditë për të shitur një automjet të përdorur në Gjermani në vitin 2025. Kjo është një shifër inkurajuese, pasi është pothuajse 10 ditë më shpejt se një vit më parë.
Megjithatë, ka më pak transaksione dhe ka një rënie në indeksin e vëllimit të shitjeve , por kërkesa për modelet e duhura mbetet e shëndetshme.
Pra, nëse do të kishit në magazinë Skoda Kodiaq , Toyota Yaris dhe Audi A3 të përdorura, ka të ngjarë të ishit në gjendje t'i shisnit këto modele brenda 40 ditësh.
Shitëset më të shpejta në Gjermani
Krahasuar me makinat me karburant tradicional, segmenti elektrik po mbahet mirë. Makinave elektrike u duhen rreth 58 ditë për t'u shitur, që është e njëjtë me mesataren e të gjitha llojeve të karburantit së bashku.
Modelet e njohura si BMW i3 dhe Tesla Model 3 po shiten edhe më shpejt, shpesh në më pak se 30 ditë. Vëllimet kanë rënë, por automjetet elektrike me çmime të mira mund të kenë ende performancë të lartë .
► Italia
Shitjet e makinave të përdorura kanë qenë relativisht të qëndrueshme në gjysmën e parë të vitit 2025, megjithëse kohët e shitjes janë rritur pak.
Tani duhen pak më pak se 55 ditë për të shitur një makinë të përdorur në Itali, që është ende më e shpejtë se në shumë tregje të tjera të BE-së .
Çmimet e listuara mbeten të qëndrueshme, por çmimet që marrin tregtarët kur rishisin kanë rënë krahasuar me vitin e kaluar, që do të thotë se fitimet mund të jenë më të vështira për t'u arritur.
Modelet e njohura si Dacia Sandero , Dacia Duster dhe Kia Sportage , ende po ecin me shpejtësi, shpesh në 30 deri në 37 ditë.
Shitëset më të shpejta në Itali
Makinat elektrike po përballen me një treg më të vështirë, megjithëse makina elektrike si Kia EV6 dhe Dacia Spring po tregojnë performancë të mirë. Pra, ndërsa kërkesa për makina elektrike në Itali nuk po lulëzon, ka ende vend për shitje të zgjuara dhe selektive.
► Polonia
Tregu i makinave të përdorura në Poloni ka pasur një fillim të vështirë për vitin 2025, pasi ka pasur më shumë ofertë sesa kërkesë, kështu që shumë makina kanë qëndruar në treg për më gjatë se sa pritej.
Një nga sfidat më të mëdha është rënia e çmimeve. Sipas Autovista , indeksi i çmimeve të makinave të përdorura në Poloni ra në 93.8 deri në mars 2025, që është rënia më e madhe midis tregjeve të tjera të mëdha të BE-së .
Burimi i imazhit: Autovista24
Ndërsa rënia e çmimeve ndonjëherë mund të ndihmojë në rritjen e kërkesës, kjo nuk ka ndodhur këtu.
Interesi i blerësve është ende i ulët dhe tregtarët po përpiqen të ruajnë fitimprurësinë. Vini re se automjetet e lehta komerciale po kalojnë një kohë edhe më të vështirë sesa makinat e pasagjerëve në Poloni.
Pra, tani nuk është koha për të marrë rreziqe të mëdha ose për të blerë modele më të ngadalta. Është më mirë të përqendroheni te makinat e sigurta, të cilat janë makinat që e dini se do të kthehen shpejt dhe do të ruajnë vlerën edhe në një treg më të dobët.
► Kroacia
Tregu i makinave të reja në Kroaci pësoi një rënie të lehtë në fillim të vitit 2025. Sipas SeeNews , që raporton të dhënat nga ACEA , regjistrimet e makinave të reja në Kroaci ranë me 1.9% në tremujorin e parë krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Ndërsa kjo shifër pasqyron segmentin e makinave të reja, ajo ende sugjeron që njerëzit mund të hezitojnë të blejnë makina në përgjithësi, gjë që mund të ndikojë edhe në tregun e makinave të përdorura.
► Rumania
Tregu i makinave në Rumani është ngadalësuar në vitin 2025. Sipas Focus2Move , regjistrimet e automjeteve të reja ranë me 6.1% nga janari në prill krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Markat me performancën më të lartë kanë mbetur të njohura në Rumani, me Dacia , Toyota dhe Hyundai që kryesojnë .
Megjithatë, edhe pse Dacia vazhdon të udhëheqë tregun, regjistrimet e saj ranë me rreth 10% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Për shkak të kësaj, dhe faktit që tregu rumun i automjeteve elektrike ka parë rënien më të ndjeshme të kërkesës deri më tani, tregtarët e makinave duhet të presin që klientët të drejtohen drejt modeleve të përballueshme me benzinë nga marka të besueshme.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
► Holanda
Focus2Move deklaron se tregu holandez i makinave është ngadalësuar në vitin 2025 .
Regjistrimet e automjeteve të reja ranë me 6.2% në pesë muajt e parë të vitit, pas rritjes së fortë në vitet 2023 dhe 2024.
Është interesante se segmenti i automjeteve elektrike vazhdon të rritet në Holandë, me regjistrime që janë rritur me 3.4% deri më tani këtë vit (dhe një pjesë tregu që arrin në 23.2%), kështu që ky mund të jetë sinjali juaj për të filluar përgatitjet për më shumë interes për makinat elektrike të përdorura.
Kur bëhet fjalë për markat dhe llojet e karburantit, Kia tani kryeson si në shitjet totale ashtu edhe në regjistrimet e automjeteve elektrike , me një rritje të fortë këtë vit.
BMW po sheh më shumë interes për modelet e saj elektrike, ndërsa Toyota dhe Hyundai kanë parë numrat e tyre të ulen.
A po bëhen makinat e përdorura më të shtrenjta? Dinamika e çmimeve të automjeteve me motor me djegie të brendshme (ICE) kundrejt automjeteve elektrike (EV) kundrejt atyre hibride kundrejt atyre me motor me klimë të kufizuar (LCV)
Siç e keni parë, shumica e tregjeve rajonale kanë parë ndryshime në mënyrën se si llojet e karburanteve performojnë në shitje. Këto ndryshime janë të dukshme edhe në çmime.
Sipas të dhënave të Grupit AUTO1 të marsit 2025 , makinat hibride të përdorura tani janë mesatarisht më të shtrenjtat , të ndjekura nga ato me benzinë dhe naftë.
Ky është një ndryshim i madh krahasuar me dy vjet më parë, kur makinat elektrike kishin indeksin më të lartë të çmimeve.
Burimi i imazhit: Grupi AUTO1
Çmimi nuk është i vetmi faktor që duhet marrë parasysh. Edhe sa mirë e ruan një makinë vlerën e saj ka rëndësi.
Të dhënat e fundit tregojnë se automjetet elektrike me motor të tipit BEV ruajnë më pak vlerë sesa automjetet e tjera. Në vende si Franca, Gjermania dhe Italia, modelet elektrike vlejnë 10 deri në 18% më pak se mesatarja e tregut pas tre vitesh.
Burimi i imazhit: Autovista
Megjithatë, kjo nuk duhet t'ju pengojë të blini automjete elektrike nëse tregu juaj lokal po reagon mirë ndaj tyre.
Shumica e blerësve janë të vetëdijshëm se automjetet elektrike humbasin vlerën më shpejt (Ja si dhe pse!) , por për shumë prej tyre, kjo thjesht do të thotë se tani mund të blejnë një makinë elektrike me një çmim shumë më të ulët se më parë.
Si të qëndroni një hap përpara me eCarsTrade?
Si gjithmonë, duhet t'i qaseni furnizimit të koncesionarit tuaj në mënyrë strategjike , duke filluar me blerjen e stokut të duhur, dhe kjo është diçka me të cilën eCarsTrade mund t'ju ndihmojë.
Platforma jonë e ankandeve online ju jep akses në mijëra automjete të përdorura në të gjithë Evropën , në mënyrë që të gjeni modele që i përshtaten tregut dhe buxhetit tuaj.
Pasi të keni identifikuar modelet që ju interesojnë, mund të kontrolloni ankandet në eCarsTrade, ku çdo listë përfshin detaje të qarta të automjetit, foto dhe çmime transparente, kështu që nuk ka surpriza.
Me një mënyrë kaq efektive për të furnizuar me mallra koncesionarin tuaj, mund të qëndroni konkurrues pavarësisht se si ndryshon tregu.
Parashikimet e ekspertëve për vitet 2025-2026
Ndërsa hyjmë në gjysmën e dytë të vitit 2025 dhe shikojmë përpara drejt vitit 2026, ekspertët e industrisë presin që çmimet e makinave të përdorura të stabilizohen ose të bien ngadalë, në vend që të shohin rritje të ndjeshme.
Autovista Group pret që vlerat e makinave të përdorura të bien pak në vitin 2025 , me rreth 2.5% mesatarisht në të gjithë Evropën.
Rëniet më të mëdha të çmimeve ka të ngjarë të jenë në Belgjikë , ndërsa tregjet si Holanda pritet të shohin vetëm një rënie të vogël.
Perspektiva për vitin 2026 është mjaft e qëndrueshme , me vende si Suedia, Finlanda dhe Holanda që parashikohet të shohin përsëri një rritje të vogël. Gjithashtu, një rënie e vogël (1%) në vlerat e makinave të përdorura pritet përsëri në vitin 2027.
Duke i kushtuar vëmendje këtyre parashikimeve paraprakisht, ju ende keni kohë për të përshtatur strategjinë tuaj, për të përmirësuar stokun tuaj dhe për të qëndruar konkurrues.
A po bëhen më të shtrenjta makinat e përdorura - Pyetje të shpeshta
Ja një përmbledhje e shpejtë e pyetjeve më të zakonshme që bëjnë shitësit në lidhje me çmimet e makinave të përdorura në vitin 2025.
► A janë makinat e përdorura më të shtrenjta në Evropë?
Çmimet janë ende më të larta se para Covid-it, por ato kanë filluar të ulen në vitin 2025 dhe ndryshojnë sipas rajonit dhe llojit të makinës.
► Sa janë rritur çmimet e makinave të përdorura në BE që nga COVID?
Midis viteve 2020 dhe 2023, çmimet u rritën ndjeshëm, pothuajse me 30% në disa tregje. Por që nga viti 2024, vlerat kanë filluar të ulen në shumë vende .
► A pritet të bien çmimet e makinave të përdorura në vitin 2025?
Po, pak. Shumica e raporteve presin një zbutje graduale të çmimeve, veçanërisht për modelet dhe automjetet elektrike me shitje më të ngadaltë.
► Cilat lloje makinash të përdorura janë më fitimprurëse për t'u ruajtur në stok në vitin 2025?
Hibridet, makinat kompakte me benzinë dhe SUV-të me shitje të shpejtë po performojnë mirë.
► A po bëhen makinat elektrike më të lira në tregun e makinave të përdorura?
Po. Çmimet kanë rënë krahasuar me vitin 2022, dhe shumë automjete elektrike të përdorura tani kushtojnë më pak se hibridet.
► A duhet të kenë në magazinë shitësit më shumë automjete elektrike apo me motor me intensitet të lartë në vitin 2025?
Kjo varet nga tregu juaj. Në vendet me stimuj për automjetet elektrike, ka kuptim të kesh më shumë automjete elektrike në magazinë. Në shumicën e tregjeve të tjera, makinat me karburant tradicional ende shiten më shpejt.
Inventari ynë i gjerë përfshin marka dhe modele të ndryshme për t'iu përshtatur të gjitha nevojave tuaja, të furnizuara direkt nga kompani të njohura evropiane të lizingut, kompani qiraje afatshkurtra dhe koncesionarë:
